近日，中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万标准箱(TEU)双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付，实现完美收官。
这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9米、宽61.3米，比目前世界最大的航母还要长60多米。同时，该型船甲板面积接近2.4万平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.5米，集装箱最大堆叠层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”。
4年前，2017年9月19日，经过激烈的市场竞争，中国船舶集团与达飞海运集团签订了9艘2.3万TEU双燃料动力集装箱船建造合同，分别由沪东中华建造5艘、江南造船建造4艘。这笔订单打破了韩国船企在国际超大型集装箱船领域的垄断。
作为全球首创的超大型双燃料集装箱船，该型船最大的特色是安装了一颗独一无二的“绿色心脏”——1.86万立方米的MarKⅢ薄膜式燃料舱，用以装载液化天然气(LNG)，并为船舶提供“绿色动力”。
曾经，MarKⅢ薄膜式燃料舱的建造技术只有韩国船厂掌握，在外国船厂的技术封锁下，沪东中华与江南造船从零起步，摸索前行，经过多年努力，终于掌握了建造MarKⅢ薄膜式燃料舱的关键核心技术。
项目收官的同时，也是新合作的开始。正是因为中国船企的惊艳表现，今年4月底，达飞海运集团又与中国船舶集团在上海签订了一笔总金额超百亿元的集装箱船巨单。这笔订单不仅刷新了中国船舶集团公司史上最大的单笔集装箱船新船订单记录，还直接让公司提前半年多完成了年度接单目标。
我国长江经济带送去了源源不断的清洁能源。
今年以来，江汉油田涪陵页岩气公司锚定“万亿方储量、千万吨油田、百亿方产量”战略目标，克服施工地域广、地下情况复杂等不利因素，争分夺秒，鼓足干劲，通过强化“四个一”，坚决打赢气田开发“上半场”，为实现全年天然气增储上产任务奠定了坚实基础。
周密部署“一盘棋”。公司强化产能规划部署，全面分析有利因素和困难挑战，编制《涪陵页岩气田产能建设开发方案》《复兴区块侏罗系开发工作安排》及各专业工程优化方案，梳理产建全周期的业务流程,制定运行大表，倒排工期，挂图作战，力促产能建设运行高效。提前踏勘井位、准备井组方案，做好井位框架招标，确定施工队伍，落实工程装备，高峰期有33部钻机及9套压裂机组。同时，公司强化生产运行督办，加大协调沟通力度，坚持召开日晨会和周生产会，下发督办通告，狠抓工作落实，及时协调解决生产难题。针对产能可靠、项目前期手续相对复杂的区域，申报单独临时计划，迅速启动项目运行；针对复兴区块开发难度，专门成立复兴开发项目组，强力推动产能建设、凝析油气外销。
提速提效“一条心”。公司依托科研、设计、生产、工程一体化运行优势，联合各参建单位，完善承包商考核、绩效考核办法，推行“公平公正公开”市场化运作机制，采取深化承包商积分考核、增设加分奖项、开展劳动竞赛等多种形式，奖优罚劣，激发参建单位斗志，促进气田高效开发。技术提速也是关键一招，公司积极协调总部、油田专家及江汉、中原、胜利工程公司等技术资源，持续加大技术攻关力度，在技术升级换代基础上，固化推广“四提五化”成果，强化主体技术创新集成配套和现场管理，实现成熟技术规模推广、系列技术配套完善、瓶颈技术攻关突破，产建速度进一步加快。白马南北联络线顺利全线贯通，焦页31-6HF井钻井周期仅为25.75天，刷新气田最短钻井施工周期纪录，焦页11-S6HF井测试获58.2万立方米/天的高产工业气流，无阻流量超百万方/天，创气田上部气层产量最高纪录。
稳产上产“一股劲”。气田开发8年多，气井产量递减严重，稳产上产难度较大，公司立足“控递减、增产量”，不断创新气田老区控递减关键技术，铆足“一股劲”推动气田稳产上产。公司深入分析页岩气井产气、产水规律，为排水采气工艺优化奠定基础。建立排采工艺的介入时机图版，分类、分阶段编制采气工艺规划方案，选取不同生产阶段的气井，深入实施“一井一策”差异化排水采气工艺措施，采取放喷排液、压缩机气举、泡沫排水、增压开采、泡排+增压、气举+增压等各类单列式、组合式排水采气工艺措施，着手开展白马常压区块、复兴区块高含蜡井采气工艺措施研究，一方一方地增气和采油。1-6月，气田增压开采累计增气6.4亿立方米，实施各类排液采气工艺措施达193井次，累计措施产气3.29亿立方米。
风险管控“一张网”。公司深入开展“百日安全无事故”专项行动和“五查五严”保安全专项行动，不断优化HSSE管理体系构架，抓实HSE责任落地，强化专业领域和基层HSE管理，分片包干，布下风险管控“一张网”。公司加大安全环保隐患排查与管控，持续推行安全督查日计划、周通报、月分析制，每天动态布置当日督查任务，每周生产会通报督查情况，每月进行数据分析和措施跟踪。1-6月编制下发督查周报24期，查出各类问题226个，已全部完成整改。按照“全员参与风险识别管控”的原则，组织各部门和单位深入开展“四不两直”巡查、联合巡查、专业验收等工作，及时发现安全环保风险，针对各风险逐一落实工程技术措施、管理措施、个体防护措施和应急管理措施，层层落实，环环相扣，步步紧盯，确保风险受控管理。
