埃信华迈最新研究表明，在短期内利用天然气来替代传统高碳能源，将会在全球脱碳之路上发挥更加积极而深远的作用。对现有天然气管网和终端设施进行改造，将成为支持碳减排目标的基础设施“预建设”。
埃信华迈（IHS Markit）最新研究表明，在短期内利用天然气来替代传统高碳能源，将会在全球脱碳之路上发挥更加积极而深远的作用。对现有天然气管网和终端设施进行改造，将成为支持碳减排目标的基础设施“预建设”。
埃信华迈最近推出了题为“可持续的火焰：论燃气在净零碳排放中的作用”的研究。该研究表明，天然气不仅可以在早期减排行动中发挥关键作用，同时现有天然气基础设施经过改造再利用，也可以传输低碳气体（例如：氨气、氢气、合成甲烷和可再生天然气）。这将为长期进一步脱碳打下坚实的基础。具体而言，当碳价处于每吨40至60美元的区间时（已经接近当今某些市场的水平），上述低碳气体的应用已具备经济性。
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“天然气基础设施的多功能性不仅为短期内减排提供保障，同时也为长期更深入的脱碳行动奠定基础。使用碳排放强度更低的天然气来取代煤炭和石油等传统高碳燃料，有助于碳减排的早期行动；从长远看，利用天然气基础设施运输低碳燃气，将为未来的脱碳行动提供进一步有力支撑。”
--Michael Stoppard
埃信华迈全球天然气首席策略师
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通过用技术更加先进的燃气机组来取代老旧低效的燃煤机组，单位发电量的碳排放强度将减少50%。埃信华迈的研究发现，在亚洲用气电替代煤电，可以减少约 10亿吨的碳排放量——约占全球能源部门所有温室气体排放量的3%。但如果需要达到上述的减排量，全球天然气产量需要从当今的水平增加约15%，以满足对天然气的增量需求。
虽然使用天然气替代高碳燃料对温室气体排放具有直接和明显的影响，但一些人表示担心，天然气相关基础设施的投资可能仍会锁定未来几十年来自天然气的碳排放量。 然而，埃信华迈的研究发现，这些担心是多余的，因为天然气的基础设施可以被改造并重新利用：
天然气管网：可以运输可再生天然气。在早期阶段，可以使用管道混输低碳燃气以降低碳排放强度；而从长远来看，可以通过对现有管道的改造运输 100%的氢气（诸多储气基础设施改造后同样适用）。
燃气发电厂：可以使用氢气或“绿氨”作为燃料，或者在某些情况下可以安装碳捕捉和封存装置（CCUS）以达到减碳的目的。
天然气液化工厂：经过改造可以液化氢气，其成本将很有可能低于新建的液化氢工厂。
工业和家用燃气锅炉：可以从天然气转向氢气作为燃料。
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“对天然气基础设施的重新利用，虽然存在一定的技术挑战，并且改造成本不菲，但其成本依然低于建造全新设施的投资。与此同时，设施的可改造性也为政策制定者和金融机构提供了灵活性。例如：他们可以要求新建天然气基础设施需要具备改造的能力，并规定设施改造前的运营标准和使用年限等。”
--Shankari Srinivasan
埃信华迈全球天然气研究副总裁
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埃信华迈的研究显示，由于在向低碳燃气过度之前，天然气仍将是能源组合中的重要组成部分，因此天然气基础设施的潜在多功能性尤为重要。举个例子，当前的电力系统并不能完全满足供暖需求。以美国纽约为例，该地区当前的电力系统规模为3100万千瓦，但需要一个规模超过1.5亿千瓦的电力系统来实现供暖的完全电气化。Michael Stoppard表示，可再生能源装机容量将继续增长，电气化将扩大其覆盖范围，电池储能技术的进步也将使电网更加可靠，但是在电气化覆盖范围以外的行业，低碳燃气仍然不可或缺。
关于埃信华迈“可持续的火焰”研究
“可持续的火焰”是由埃信华迈气候变化与可持续发展业务板块进行的为期六个月的多客户专项课题研究。该研究探讨了燃气在推动全球和美国脱碳方面的作用、贡献和局限性。
