面对行业市场化改革的深入推进，港华燃气集团进一步加强天然气产业链布局，同时计划围绕港华金坛储气库打造天然气交汇转输中心。为此，港华集团期刊《名气》专访港华集团高级副总裁朱健颖，与大家分享集团的气源发展策略及规划。
记者：气源是城市燃气企业发展的基础，近年来国家加快对天然气产供储销体系的建设，请您结合当前国内外的气源形势及相关政策，介绍集团的气源策略，如何打造港华的气源保障体系？
朱健颖：港华集团作为国内“五大城市燃气集团”之一，具有一定的体量优势和稳定的需求。以往气源的市场化运作受到气源地、局部管网和下游客户的地理限制，天然气的购销基本以城市燃气企业自行解决。上游气源方也常常对中游管输设施捆绑经营，基础设施的配置制约了天然气的市场化。天然气的需求往往受天气等不可控因素影响，冬季调峰比经常出现偏差，给城市燃气企业带来不小的调峰压力。随着国内油气市场化改革的不断深入，特别是国家管网在2020年开始正式运营，传统的天然气行业模式被打破，为大型燃气集团气源集中采购提供了历史性机遇。在此背景下，集团于2021年初制定了“气源统采”的年度目标，初步构建集团统采模式及各区域指标。
港华金坛储气库是国内首个利用地下盐穴储气库商业化运作为城市燃气提供调峰气的中游项目，可以进一步帮助优化集团气源统一采购流程。储气库既可以按季节性调峰气的购销形式降低气源成本，又可以借助国家管网的辐射能力进行集团内部不同区域间的气源调配，从时间和空间上为气源的集中采购起到“调节”和“补充”作用。2020年，港华国际能源贸易有限公司（以下简称“港华国贸”）、港华天然气销售有限公司（以下简称“港华天然气”）成为国家管网首批托运商，以国家管网为载体，为储气库的气源采购提供了多元化渠道，也为储气库的商务运作提供了更广阔的空间。
同时，储气库庞大的储气调峰能力为LNG、管道气的上游集采提供可能，我们将整合集团LNG及管道气的增量需求，统筹与上游大型LNG资源方、管道气供应商签订集中采购协议，提高议价能力，体现规模化效应，并利用储气库灵活的采注特性进行差异化调节，进一步降低集团整体气量采购成本。借助国家管网的平台，通过港华国贸、港华天然气的商务运作，不断丰富储气库的调峰保供产品服务模式，结合集团LNG统购统销，这将是打造港华气源保障体系的重中之重。
记者：为了更好地拓展天然气产业链，集团气源业务之下相继成立港华国际能源贸易有限公司、港华天然气销售有限公司等企业，它们之间如何进行分工合作，产生协同效应？
朱健颖：港华作为国内领先的城市燃气集团之一，早在2009年就开始考虑如何拓展产业链，即如何向中、上游进行产业布局，着手筹备地下盐穴储气库并于2018年正式投产。为了更好地推进储气库的商业化运作，集团参考欧美储气库成功的商业运行模式，在2016年成立了独立于储气库的销售公司——港华国贸，又于2018年成立了港华天然气，分别负责集团内“香港中华煤气有限公司（股票代码：0003）”和“港华燃气有限公司（股票代码：1083）”两大上市公司旗下的城市燃气气源业务。
集团将借助“气源统采”力度，尝试开展跨区域气源调配，为未来大规模的统采工作奠定良好基础。储气库与LNG码头接收站具有天然的互补关系，未来随着天然气基础设施公平开放程度进一步加深，预计港华金坛储气库将成为华东区域各LNG接收站“液来气走”的储气和调配中心。同时，整合集团在管道气增量和LNG需求的统采模式下，从接收站“液来液走”槽车配送LNG到各城市燃气企业，淡旺季相结合，从总体上为城市燃气企业节省购气成本。在此基础上，集团气源办也正在积极探索海外直采渠道，密切关注国际LNG价格，准备在合适时机开展海外直采业务，逐步形成稳定的购销模式，把LNG接收站以“液来气走”进国家管网输送和“液来液走”槽车配送两种模式相结合，实现统购统销的目标。
结合国内天然气市场改革的发展方向，配合国家管网的托运商制度，未来气源办计划通过港华国贸这一气源运作平台，利用国家管网托运商资质，依托储气库不断扩充的库容和逐步放大的辐射调峰能力，打造集团气源统一采购平台，充分发挥集团的下游用气体量优势，平抑气源价格波动，降低气源成本和气源供应短缺风险。
记者：基于发展需求，集团持续加大在储气能力方面的投入，港华金坛储气库从项目启动以来一直备受瞩目，目前整体的建设运营情况如何？为集团业务增长发挥了怎样的作用？
朱健颖：港华金坛储气库一期项目共有10口井，总储气量约5亿立方米，二期项目共有15口井，总储气量约7亿立方米，两期项目建成后，将形成12亿立方米的储气能力，工作气量达7亿立方米。2018年10月31日，一期项目正式投产，至今有4口井投产，储气总量达1.85亿立方米，具备工作气量1.05亿立方米；二期项目也于2018年底正式启动，目前注采站工程已开始建设。同时，集团正与中盐金坛盐化密切磋商港华金坛储气库三期项目，整个三期建成后将成为集团储气中心。
作为国内首个燃气企业大规模的地下储气库，也是首个商业运作的储气库项目。自2018年正式运营以来，储气库至今以稳定的气价累计供应天然气超过1.5亿立方米，尤其是在2020年冬季全国大面积寒潮且气源紧张的情况下，为集团各企业稳定供气6400多万立方米，为企业节省购气成本近1.7亿元，对企业应急调峰、稳定天然气供应发挥了重要作用。
未来，我们将在建设金坛储气中心的同时，打造天然气交汇转输金坛枢纽，气源运作将更加灵活。届时，储气中心将依托国家管网、区域管网互联互通，上接沿海LNG接收站和内陆气田，下接华东地区900亿立方米天然气消费量乃至全国3200亿立方米天然气消费量，为集团的气源供应提供强有力的保障，为集团在气源贸易方面提高话语权、降低采购成本做出贡献。
记者：国家管网集团组建完成后，进一步推动了天然气市场化改革，创造出开放、共享、融合的商业模式，在此背景之下，集团将面对何种机遇与挑战？
朱健颖：国家管网集团的成立将进一步提高油气行业的市场化程度，对城市燃气企业而言，危与机并存。随着国家管网集团的正式运行，城市燃气企业与上游众多气源实现无缝链接成为常态，这对集团的整体气源运作水平提出了要求，也为集团在稳定供应、降低成本等方面提供了一些机会。目前，城市燃气企业的经营模式已从单一气源顺价转变为多气源采购核算综合成本，集团下属各企业也需要从以往的重管理向重经营的角色重新定位，将气源的统筹运作作为经营重点来考虑，以不断降低气源的整体采购成本。
国家管网在给城市燃气企业带来机遇的同时也带来了挑战。一是国家管网集团成立后，浙江、广东、山东、四川等多个省份相继出台直供气相关政策，上游资源方对下游直供的增加严重冲击城市燃气企业的特许经营权，使城市燃气企业面临非居民等客户流失，影响企业正常经营。二是近期各省市出台政策，加强输配价格监管或出台政府指导输配价，行业利润收窄，加上储气指标给企业增加的成本支出较大，企业经营面临压力。三是天然气（省）门站价预计将逐步放开，政府价格指导作用削弱，城市燃气企业经营风险增加。
作为国内第一家建设大规模地下盐穴储气库的城市燃气集团，港华将依托金坛储气库的建设运营，重点借助国家管网，多渠道提升储气库的调峰辐射能力；2020年10月，港华国贸成为国家管网首批资质托运商，并在2020年冬供季将近6000万立方米金坛储气库调峰气通过国家管网外输至华东地区6家城市燃气企业，不仅为企业冬季保供提供了气源保障，也为集团与国家管网的深入合作开了个好头。随着国家管网改革的进一步深入，集团要充分利用“全国一张网”的管网开放规则，把投建的金坛储气库、威远LNG厂、曹妃甸码头等上游项目与集团各区域、各企业终端项目的气源供应有机串联整合起来，形成气源整体的统筹规划，做到集团气源部署“供应有保障，价格有优势”。
记者：基于国家提升长三角一体化发展水平的战略部署以及金坛储气库的区位优势，集团在储气库商业化运作方面有何布局？未来的发展规划是怎样的？
朱健颖：金坛地处中国天然气消费需求最旺盛的长三角地区，“西气东输”及“川气东送”主管道在此交汇，同时处在多个沿海LNG接收站外输管线辐射区域。港华金坛储气库在区域位置、管线联通性、配套储气设施等方面与美国Henry Hub（亨利枢纽）具有高度的相似性。更重要的是，港华金坛储气库作为国内第一个市场化运作的储气库，在未来打造天然气交汇转输中心方面具有先发优势。
当前，气源办计划以储气库为基础，以国家管网“川气东送”和“西气东输”管道以及周边城市管网作为“交汇转输”通道，以HenryHub为模板，将金坛转输枢纽打造成具有转输、交易、储气、调峰、结算、交割等多功能结合的“天然气交易市场”。与此同时，储气库在当前调峰气和库容租赁产品的基础上，还将适时结合国家管网集团不断更新的管网运行规则和国内外天然气市场周期规律及短期波动情况，开发出更多元化的储气库产品，通过多种经营方式提高储气库运行效率和投资回报率。
随着国家管网的正式运营，我国天然气的市场化体系初具雏形，预计未来市场化程度将不断加深。天然气作为不易存储、区域供需不平衡、季节性消费明显的大宗能源商品，终端客户冬季保供以及财务避险和套期保值意愿强烈。未来，具有高度市场化、优越的区域管网联通性、庞大的下游客户群体的金坛转输枢纽必将发挥自身优势，通过托运商——港华国贸、港华天然气的商务运作，借助国家管网实现上下游气源的交汇转输，向更广阔的地区和更多的客户群体进行辐射。以此为契机，集团将统筹天然气整体需求，管道气与LNG相结合，与上游LNG资源方、管道气供应商签订集中采购协议，降本增效体现规模化效应，助力集团气源工作更上一个新台阶。
