导语: 日前,一位LNG重卡司机向某媒体反映他到某LNG加气站给车加气时加进去的LNG总量超出气罐体积，怀疑LNG加气站存在“短斤少两”。
日前,一位LNG重卡司机向某媒体反映他到某LNG加气站给车加气时加进去的LNG总量超出气罐体积，按照罐体积最多只能加到312公斤LNG，但却能加到344公斤LNG, 怀疑LNG加气站存在“短斤少两”。对此，业内专家认为，之所以出现这种情况主要和气体热胀冷缩有关系，如温度高时气体膨胀，加气量偏少；气温低时气体收缩，加气量偏多。
另外,《压缩天然气加气机检定规程》规定，LNG加气机检定周期为6个月，最大允许差为±1%，重复性为0.5%，并对流量计、计控主板、流量系数调整处进行铅封和电子密码封印。按照《中华人民共和国计量法》要求，LNG加气机必须实施强制检定。实践中,经过检定合格的LNG加气机会在该机明显位置张贴计量检定强检合格标签，并发给检定合格证书。由此可见，LNG加气站要“短斤少两”也不是那么容易。
但是,受利益驱使,现实中不排除有个别LNG加气站会铤而走险通过“短斤少两”的途径来坑害客户。因此，提醒广大LNG重卡司机还是要提高警惕！那么，LNG重卡司机该如何避免LNG加气站“短斤少两”？
近日，国内LNG价格再次回涨。据“天然气行业”微信公众号监测的数据显示，8月5日共有18家液厂/接收站价格波动，液价波动主要分布在陕西、内蒙古、山西、河南、浙江等地区，波动幅度在30-250元/吨；8月6日共有18家液厂/接收站价格波动，液价波动主要分布在陕西、内蒙古、山西、河南、河北、天津等地区，波动幅度在50-300元/吨；8月7日共有35家液厂/接收站价格波动；液价波动主要分布在陕西、内蒙古、山西、河南、重庆、广东、福建等地区，波动幅度在40-250元/吨；8月8日共有33家液厂价格上调，液价波动主要分布在陕西、甘肃、内蒙古、山西等地区，波动幅度在90-320元/吨；8月9日共有4家液厂价格上调，液价波动主要分布在内蒙古、山西等地区，波动幅度在30-100元/吨。毫无疑问，国内这样的LNG市场在很大程度上降低LNG重卡的营业收益，从而促使LNG重卡司机对LNG加气站的气价以及计量器具准确性更加敏感。因此，建议广大LNG重卡司机到LNG加气站加气时要注意计量器具的诚信问题，从以下几方面避免该LNG加气站“短斤少两”：
1、每个LNG加气机上都有标签，上面明确标明了LNG加气机的计量检定期限。实践中，LNG加气机的计量检定关系到结算双方的利益，是计量准确、可靠、公平、公正的保障，LNG重卡司机应该认真检查计量检定标签日期是否超期，还要检查该标签上的产品标号和LNG加气机商标上的标号是否相对应。
2、加气前最好自己看一看LNG加气机，检查加气表是否已经“归零”，待加好气后最好再核对一下LNG加气机读数。
3、如果觉得LNG加气机计量不准确，一定要记清楚在LNG加气站的哪台加气机加气和当班加气工人的工作证编号等情况。
4、遇到LNG加气机计量问题要拨打当地质监部门的投诉电话。《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条明确，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。因此，当LNG重卡司机遇到LNG加气站存在“短斤少两”时，可以先保留相关凭证，然后向当地市场监管部门投诉维权。
总之， LNG重卡司机的监督在避免LNG加气站“短斤少两”的问题上起到极其重要的作用，这应当引起广大LNG重卡司的高度重视，并各自负起监督责任。只有这样，才能从本质上避免LNG加气站“短斤少两”现象的发生。
最后，简单分析一下国内LNG市场行情：进入8月份后，城燃管道气供应仍存在缺口，或一定程度增加LNG补库需求的可能，加之上游推价意愿强烈，以及局部地区上游检修利好市场行情的带动下，预计短期内国内LNG价格整体上仍然存上行预期。
