近日，中集安瑞科与中国海油旗下中海油广东水运清洁能源有限公司（以下简称“中海油水运”或“中海油”）围绕广东省LNG动力船舶改造加注供气服务签署了LNG购销协议。
中集安瑞科一直致力于推动内河LNG船舶动力应用事业，积极参与广东省政府推广LNG动力船舶改造相关工作，提供LNG船舶的建造、改造、加注和售后服务整体解决方案。近年来，随着气化珠江和LNG船优先过闸等利好政策的相应推出，LNG动力船市场加速发展，但加注站数量不足和LNG加注无法保障仍是LNG动力船舶发展的一大掣肘，只有解决这一客户痛点才能实质加速推动中国水上油改气的进程。中海油集团计划将在广东省内河建设LNG船舶加注站，并在正式的LNG船舶加注站建成之前专门设置临时加注站，以满足已投产LNG动力船舶的实际用气需求。
通过此协议的签订，未来由中集安瑞科负责改造完成的LNG动力船舶，在船舶改造完成后将由中海油负责供气保障服务，LNG价格将保持相对当期柴油价格固定折扣。至此，中集安瑞科在装备制造与能源供应方面携手产业价值伙伴，共同为客户提供综合服务，打造“装备+服务”全产业链服务。
据测算，相比较柴油，LNG可减少80%的二氧化氮、25%的二氧化碳、100%的二氧化硫排放。此次签约是双方贯彻国家“碳达峰、碳中和”战略布署，加快推动广东省内河航运绿色发展的重大举措，将充分发挥中海石油气电集团LNG产业链资源优势和中集安瑞科的技术解决方案优势，全力打造广东省LNG动力船改造示范工程。
根据目前相关要求，LNG动力船舶改造条件定为“15年以内船龄、400总吨以上、推载系数不大于5t/kW”的广东籍现有货船，在2021年10月31日完成图纸审核并在船厂开工建造的船舶也纳入本次LNG动力改造补贴范围。据初步统计，满足上述条件的广东省籍作业船舶有约1500艘，约占广东船舶数量的15%。广东省政府要求2021年以前改造完成LNG动力船舶100艘，到2022年底实现应用LNG动力船舶300艘。
中集安瑞科作为广东省LNG动力船舶改造指定装备供应商之一，致力于推动LNG动力船舶改造，成立专业技术工作组，在广东省各市、企业为客户提供装备+工艺+服务的一揽子解决方案，截至目前，中集安瑞科在广东省已签订LNG动力船舶改造的意向订单56个。与此同时，中集安瑞科母公司中集集团已于2021年5月与肇庆市政府签订投资合作协议，拟在广东肇庆西江流域新建300条LNG动力单燃料水泥罐船，彻底变革西江流域水泥运输方式，打造绿色环保的清洁能源运输新生态，中集安瑞科将为其提供LNG动力船整体动力包及后续运维等运营服务。
中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎先生指出，“非常高兴本次与中海油携手打造LNG动力船改造示范工程，共同助力广东省绿色航运的发展。作为国内最大的LNG资源供应商，中海油是在国内最早布局LNG接收站的企业，在广东省拥有丰富的海气资源和雄厚的资源保障能力，将能为中集安瑞科承接改造LNG动力船的投用保驾护航。在国际海事组织限硫令以及国家污染防治等政策的推动下，中国LNG动力船舶正进入快速发展期，本合作是产业链上下企业优势协作，携手推进新能源动力船转型与辅助设施的配套建设，合力推动LNG动力船高质量发展的新尝试。”
附：广东省船舶LNG动力改造优惠政策摘要：
一、 给予财政补贴
按照不同主机功率大小，由广东省财政对全省不超过300艘船舶所有人给予改造后一次性补贴，财政补贴资金约5.5亿元，补贴标准如下：
功率300kW及以下船舶，补贴限额90万元；
功率300-600kW（含600kW）船舶，补贴限额130万元；
功率600-1000kW（含1000kW）船舶，补贴限额170万元；
功率1000-1500kW（含1500kW）船舶，补贴限额250万元；
功率1500kW以上船舶，补贴限额380万元。
二、出台优先过闸政策
广东省交通运输厅出台相关政策，明确内河LNG单一动力船舶在通过广东省航道船闸时，享受优先受理报闸申请、优先安排过闸排档计画、优先调度过闸的通行政策。
同时广东省交通运输厅明确符合广西过闸船型的LNG动力船舶也享受优先过闸政策。
三、完善LNG保供保价措施
广东省发改委（能源局）督促加注站业主落实保供保价责任和应急保障措施，确保天然气销售价格不得高于同期发改部门公布的0号柴油价格的70%，LNG单一燃料动力船舶不会出现无气可加导致停航影响营运问题。
四、服务保障机制
船舶修造企业设立布局合理的维修点，建立稳定有效的服务保障体系和故障快速反应机制，提供24小时服务热线，保证2小时内到达现场维修。
五、建设配套设施
广东省将逐步建设19座船用LNG加注站，其中内河LNG加注站16座，沿海LNG加注站3座。
