编者按：今年以来，受多种因素叠加影响，我国能源供应持续偏紧。近期，各中央企业贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国资委、国家能源局工作要求，采取一系列扎实举措保障电力热力安全稳定供应，为经济社会发展和民生需求提供有力保障。
12月24日，中国海油广东大鹏LNG完成国内首次LNG（液化天然气）船舶夜航靠离泊作业，这意味着中国海油具备了全时段LNG船舶靠离泊作业能力，预计码头泊位利用率将由65%提升到75%至80%。
随着近年来粤港澳大湾区天然气需求不断增加，供气能力、周转能力不足和大鹏湾航道紧张等问题成为大鹏LNG接收站需要突破的瓶颈。大鹏LNG接收站将LNG船舶靠离泊从原来的仅可白天进行延长为全时段作业，作业时长大幅提升，船期安排灵活性大大增加，码头泊位利用率提高，调度空间扩大，保证更多船舶按时卸载，提升应急保供能力。
受夜间光线条件差等因素影响，LNG船舶实施夜航靠离泊作业对引航作业、拖轮作业码头接卸作业以及安全应急保障等多方面提出了更加严格的要求。广东大鹏LNG于2014年开始探索LNG船舶夜航模式，并在政府相关部门的支持和指导下开展了一系列夜航可行性、安全性研究，在照明设施、码头设施、引航、渔政、拖轮、应急管理等安全保障措施方面进行了加强和完善，为夜航的实施做了充足准备。
2019年9月，为避免LNG船舶因台风滞期，广东大鹏LNG在深圳海事部门的指导下，顺利实现LNG船舶“哈沙号”的夜间离泊作业，为实施夜航积累了宝贵的实践经验。
2021年，广东大鹏LNG携手院校科研团队完成《广东大鹏LNG船舶夜航安全评估报告》，顺利通过来自业界、学界等诸多专家评审吸取了海事、交通、应急、引航等政府部门和相关单位代表的建议，为实施夜航迈出坚实一步。
广东大鹏LNG是我国首个进口LNG试点项目，为广州、深圳、佛山、东莞、惠州以及香港特别行政区供应气源，是粤港澳大湾区天然气供应的“主力军”，对地区经济社会发展、民生用电用气供应和“双碳”目标的实现具有重要促进作用。自2006年投产以来，截至2021年11月底，广东大鹏LNG接收站已累计供应LNG1281船，共计8620万吨累计供应量，约占广东省同期天然气消费量50%，约占香港地区同期天然气消费量40%。广东大鹏LNG今冬已供应LNG90万吨，预计今冬明春将累计供应LNG304万吨。
