船舶经纪人Simpson Spence Young (SSY)关注LNG价格上涨背后的原因，以及其对LNG航运市场的影响。
欧洲天然气价格继续成为头条新闻。欧洲大陆约35%的天然气供应依赖于俄罗斯。随着俄罗斯和西方之间日益紧张的局势不断扰乱供应，天然气供应甚至比以往更低。
欧洲的天然气储存供应也很低。它们主要用于高需求和供应紧张时期的缓冲。然而，由于两个主要因素，存储水平较低:
1.第一季度至2021年寒冷冬季的推迟和延长;
2.由于2021年夏季难以置信的炎热天气，天然气库存难以重建。
亚洲的电力和天然气需求也很强劲，将液化天然气从欧洲抽走。这是由于以下因素造成的:
- 2021年疫情后的经济复苏;
-2021年第一季度的寒冬;
-液化天然气买家在21/22年冬季的“卖空”决心。
南美的严重干旱限制了水力发电的产量，这已经拉动了大西洋的大量液化天然气的产量。
除此之外，各种液化天然气设施都经历过中断。这使市场上大量的液化天然气供应减少。即哈默菲斯特工厂自2020年9月以来一直处于停产状态。
欧洲高碳价格迫使发电企业减少煤炭使用量，增加天然气使用量。2021年，随着欧盟减少排放额度的供应，迫使高污染能源生产企业减少对煤炭的依赖，欧洲碳的价格创下历史新高。
船舶经纪人Simpson Spence Young (SSY)液化天然气分析师ThanosFelios评论道:“我们在欧洲看到的非常高的液化天然气价格环境是前所未有的。我们所看到的情况是，天然气/LNG价格持续剧烈波动。这进而导致航运市场的波动越来越大。在过去的18个月里，自欧洲首个新冠肺炎疫情封锁结束以来，液化天然气航运的“美元/日”租金达到了创纪录的高点。正如我们现在所看到的，我们也看到了非常低的包租率和日益增加的航运供应。简单地说，更多的船只停留在大西洋盆地(由于欧盟的高需求)，而不是在冬季结束/春季开始的时候航行到远东。这导致液化天然气的运输里程缩短，对吨位的需求减少。”
