记者获悉，3月14日10时，马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头。船舶靠稳系缆后，“海港未来”号LNG（液化天然气）运输加注船缓缓靠泊“达飞希米”轮外档，通过吊装软管做好船舶LNG燃料加注准备。上海边检机关分别为两船办理入境边检手续和船舶搭靠手续，助力全球最大LNG动力集装箱轮与全球最大LNG运输加注船在洋山港成功牵手。这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”，也意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。
绿色航运催生能源替代需求
航运业的发展推动了国家和地区的经济增长，活跃了地区之间的经济和文化交流，但也带来了航运船舶污染物排放增加的负面影响。相较于传统油料船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排近100%，氮氧化物减排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具环境效益和经济效益。
为积极响应“十四五”规划提出的推进能源革命，建设清洁低碳、安全高效能源体系的战略部署，助力实现“双碳”目标，作为国际造船工业重地的上海充分发挥攻坚作用，提前布局绿色航运市场，在LNG动力船、LNG运输船建造中陆续取得突破。据统计，2017年以来，法国达飞航运相继向沪东中华、江南造船等国内造船企业订造26艘LNG动力集装箱轮，其中，2.3万标箱级的9艘LNG动力船已全部下水运营，加入了目前世界上最大LNG动力集装箱船型阵营。
据悉，本次“达飞希米”号计划在洋山港靠泊24小时，加注7000立方液化天然气。船舶靠泊码头，在加注LNG燃料的同时进行集装箱装卸作业，既保持码头泊位高利用率，又为船舶节约了燃料补充时间，在当前海运紧张的条件下，进一步维护了产业链供应链的稳定，提升了港口的综合竞争力。
