近日，BV船级社为使用集装箱罐式液化天然气（LNG）的供应系统颁发了原则性认可证书。
该系统由总部位于汉堡的Marine Service GmbH和Newport Shipping UK LLP联合开发，适用于新建或改装集装箱船。
这种系统的LNG储罐存放船尾甲板上，与集装箱存放区相邻，但使用围护结构和消防系统相分隔。
两家公司表示，低压及高压燃气系统可以应用在四冲程和二冲程双燃料发动机上。
他们表示，该系统可以帮助降低20%至25%的碳排放，当更多生物液化天然气和合成液化天然气可以使用时，还可以降低更多的碳排放。这种LNG储罐可容纳33立方米的液化天然气，适用于从主干线船舶到支线船舶的各类型船舶。该船舶获得船级社颁发的C级储罐证书，并基于TuV证书和IMDG认可要求符合IGF规范。两家公司表示，与其他改装计划相比，这种燃料罐使用标准结构，可以加快船舶改装进度。
然而，这种系统会减少船舶的货物运载量，图片显示整个集装箱后排变成了燃料储存系统。
未来2到3年内，许多现役船舶需要解决碳效率问题。据称，这种LNG储罐可以租赁，无需购买。
