3月30日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，3月21日-27日中国LNG综合进口到岸价格指数为146.26(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌23.27%，同比上涨79.17%。
上周美国天然气价格冲高。供应端，美国本土48州天然气总产量保持在每日940亿立方英尺左右，加拿大出口至美国的管道气量继续下降，在每日43亿立方英尺左右，总体供应较为稳定。需求端，因气温回暖，发电、工业、居民/商业用气量下滑，而美国LNG出口设施继续以每日130亿立方英尺的近产能极限运行。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示库存减少量为510亿立方英尺，虽基本符合市场预期，但远高于去年同期降幅，使得储气库内的天然气较往年同期均值少近3000亿立方英尺。根据往年经验，目前储气库库存已接近全年底部。所以，这奠定了今年美国气价将呈现结构性高位，近端、远端价格均有不同程度上行。与此同时，部分地区依旧寒冷的预期，使得天然气价格再次获得上涨动力。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热5.330美元。
上周，欧洲地区天然气价格宽幅震荡，波动增强。根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库整体已经进入注气阶段。供应端，随着气温回升，居民用气量下降。高企的价格也抑制了工业用气需求。逐渐宽松的基本面无法支撑此前的高价，TTF主力合约价格有下行趋势。不过因上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，供需面持续呈现偏紧的格局，气价也将保持结构性高位。周初，市场延续前一周的走势，TTF主力合约跌破每兆瓦时100欧元（约合每百万英热32.5美元）。上周三俄罗斯要求“非友好国家”使用卢布购买天然气，使得TTF主力合约一度触及每兆瓦时130欧元的高位（约合每百万英热42.2美元）。随后，市场悲观情绪逐渐缓和，加之美国决定今年额外向欧盟供应150亿方天然气，市场随即回落。截至本周二，主力合约结算价为每兆瓦时108.381欧元（约合每百万英热35.2美元）。
亚洲地区，因自身整体库存水平较高，且即将过去的冬季气温相对温和，需求相对较弱，整个基本面呈现宽松格局。虽然我国部分地区延长供暖期，但整体需求随着气温变暖在下降，与此同时，受疫情影响，我国用气需求受到抑制。上周，我国进口LNG到岸量约为115万吨，同比减少较大。不过，因同为LNG主要进口地区的欧洲气价高企，东北亚LNG现货到岸价格也保持着往年同期的高位。近期，因欧洲气价再次剧烈波动上行，近端亚洲现货价格-欧洲现货价格的价差重回负值。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，5月的现货到岸价格评估为每百万英热32.612美元。但根据交易中心监测，目前实货市场成交笔数较少，我国买家并没有参与近期达成的高价现货交易，因此现阶段的高价并不能反映我国企业真实的LNG进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国高价现货LNG进口占比极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。
从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为146.62，同比涨幅较高。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年1月，而该时间段内的现货价格高企。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，LNG综合进口到岸价格指数处在高位。
中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。
