韩国造船海洋再获一艘大型LNG船订单，至此，韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达87艘，合同总金额100.8亿美元，达到全年接单目标174.4亿美元的57.8%。
现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月26日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为2782亿韩元（约合2.226亿美元）。
这艘LNG船将由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，在2025年下半年交付。韩国业界推测这艘LNG船为17.4万立方米级。
这是韩国造船海洋在一周之内承接的第二艘LNG船订单，也是该公司今年以来承接的第13艘LNG船订单。该公司4月21日发布公告称，与欧洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为2783亿韩元（约合2.256亿美元）。
据国际船舶网了解，截至目前，韩国造船海洋今年以来承接的LNG船订单已达13艘，在韩国三大造船企业中名列首位。此前，大宇造船于4月15日宣布与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，使该公司今年以来承接的LNG船订单总量达到12艘。而三星重工今年以来承接的LNG船订单数量为5艘。
2021年，韩国造船海洋抓住机遇，共承接了226艘（包括3艘海工装备）、228亿美元的订单，达成了全年接单目标149亿美元的约153%。其中有110艘是搭载LNG、LPG及甲醇燃料动力发动机的环保船舶，占比超48%。
基于随着海运市场的逐渐平稳以及船东投资热度的下降，今年新船订单量将比2021年有所减少的判断，韩国造船海洋将今年的经营接单目标定为174.4亿美元，既高于去年年初制定的149亿美元接单目标，又低于去年实际的接单金额228亿美元，显示出对未来船市谨慎乐观的态度。
不过，进入今年以来，韩国造船海洋的接单势头不减，并接连取得压倒性成果。今年1月份，其承接的新船订单金额就达31.44亿美元，完成了全年接单目标金额的18%；今年前两个月，其承接的新船订单金额达到49亿美元，完成了全年接单目标金额的28%。今年第一季度，共承接了68艘新船订单，合同总金额约70亿美元，完成了全年接单目标金额的40%，其中包括54艘集装箱船、2艘成品油/化学品船、9艘大型LNG船、1艘LPG船、2艘滚装船。进入4月份以来，韩国造船海洋又接连斩获了19艘、超过30亿美元的新船订单。
韩国造船海洋相关人士强调：“随着全球环保新规的不断强化，全球船东对环保、高效船舶的需求正不断增长。公司目前已经确保了稳定的手持订单，今后将以LNG船、LNG动力船、LNG加注船等多种LNG相关船舶的丰富建造经验为基础，以环保高附加值船舶为主，致力于更多考虑收益性的选择性接单，尽全力确保差异化的技术竞争力。”
