7月6日，中山市的“圃机385”号船舶完成LNG动力改造后驶回黄圃镇靠泊，这意味着“圃机385”号成为广东省首艘完成LNG动力改造的现有船舶。
6日上午，中山市的“圃机385”号船舶完成LNG动力改造，从肇庆肇通船厂返回黄圃镇靠泊。“圃机385”号船舶总长49米，型宽11米，型深3.1米，设计吃水2.8米，载重量约1000吨，主要在珠江水系经营广东省内河普通货物运输。去年12月，“圃机385”号船舶积极参与广东省内河航运绿色发展示范工程，驶往船厂进行船舶LNG动力改造，于4月14日通过检验取得中国船级社广州分社核发的船舶检验证书。
▲“圃机385”号船舶完成LNG动力改造。
“‘圃机385’号原来是一艘柴油动力船，它完成LNG动力改造成功交付，标志着广东省内河航运绿色发展示范工程取得阶段性成果，中山市内河航运进入绿色低碳发展阶段。”市交通运输局相关负责人表示，随着此次LNG动力改造完工交付，“圃机385”号成为广东省首艘完成LNG动力改造的现有船舶。预计今年10月，中山市将完成7艘LNG船舶的新改造任务，有效推动绿色航运发展，形成LNG船舶应用规模。
据了解，广东省内河航运绿色发展示范工程是广东省深入贯彻习近平生态文明思想和新发展理念的一项具体举措，对广东省实现“双碳”战略目标、构建“一核一带一区”区域发展新格局具有重要意义。广东省委、省政府高度重视，多次召开会议进行工作部署和推进，并出台LNG动力船改造的补贴政策和船用LNG保供保价政策以调动船东参与改造的积极性。例如：省财政对每艘改造船舶根据功率范围，补贴金额在90万元-380万元不等，三年内船用LNG价格不得高于柴油价格的70%。
相对于柴油动力船舶，使用LNG动力的船舶具体有哪些减排效果？据介绍，LNG动力的船舶能效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物排放。相对于柴油动力船舶，使用LNG动力的船舶将有效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物排放。
