近日，DNV发布最新《替代燃料观察》报告。报告显示，7月份有9艘LNG燃料船被订购，到2028年总订单量将使LNG燃料船超过500艘。这项数字已接近在役LNG燃料船的2倍。
DNV的报告称，目前有313艘在役船舶使用LNG燃料，其中大部分使用双燃料发动机。与2014年相比，这一数字在过去8年里迅速增长，据了解2014年只有50艘在役的LNG燃料船。尽管使用LNG燃料的集装箱船、油轮和近海供应船的数量正在迅速增加，但目前在役的LNG燃料船大部分为客船和汽车渡船。
此外，目前还有229艘在役船舶被认为是可以使用液化天然气的。大型运营商在船舶改装方面进展缓慢，部分原因是这些运营商仍在等待改装成本的下降。据悉，赫伯罗特在2021年完成了第一艘液化天然气集装箱船的改装。最近 德国发动机制造商MAN证实，已与美森轮船签约，承担该公司第一艘液化天然气集装箱船的改装工作。
DNV的数据分析显示，今年前七个月，LNG燃料船舶的订单超过160艘。其中集装箱船订单最多，占订单量的一半，其次是汽车运输船，占订单的四分之一。大量新船正在采用双燃料技术，数据显示，89%的订单装载了双燃料发动机。
壳牌液化天然气营销和培训部下游液化天然气全球负责人总经理Tahir Faruqui评论道，这是该行业践行脱碳承诺的证明。
