以前专注于亚洲的雪佛龙现在要放眼全球了，正考虑如何扩大在以色列的天然气产量，将当地天然气供应给临近市场，或者将其转化为液化天然气(LNG)送往欧洲。
正在竭力脱离对俄罗斯能源依赖的欧洲吸引了雪佛龙(Chevron)。这家美国老牌能源巨头要开发液化天然气(LNG)业务，以对俄罗斯以外地区天然气需求激增的欧洲为重点市场。
主管船运、管道、电力和能源管理、供应、交易经营的雪佛龙副总裁Colin Parfitt最近表示，雪佛龙在增加天然气产量，并研究增加向欧洲输送天然气的方式。这一策略涉及到掌握面向欧洲的资产，比如在以色列的气田，以及签订供应合约购买美国产的LNG。
Parfitt说，雪佛龙已经主要聚焦亚洲，因为公司的资产位于那里，现在将重心更大幅倾向全球范围，因为在增持资产，更适合满足欧洲的需求。他提到，雪佛龙在和全欧洲的企业磋商，但拒绝说明，该司会不会寻求签订更多的合约购买美国LNG。
雪佛龙目前考虑如何扩大在以色列的天然气产量，将当地天然气供应给临近市场，或者将天然气转化为LNG送往欧洲。Parfitt称，浮式LNG、即将天然气液化后传送给运输船的做法是一个选择。
Parfitt还称，雪佛龙还要增加人手，在伦敦、新加坡和休斯顿开展自营天然气交易活动。
上周五俄罗斯宣布，无限期关闭对欧洲最大的天然气输送管道北溪一号。欧洲天然气供应不确定性由此加剧。本周一，欧洲大陆基准荷兰天然气期货盘中一度大涨35%。
申万宏源分析师宋涛测算，目前欧盟整体天然气储备水平已达81%，且上半年北溪一号满负荷运行，基本可满足今年冬季需求。若2023年北溪一号保持供应中断，明年欧盟的天然气供应缺口将达到675亿立方米，对应需11623万吨原煤，相当于欧盟23年煤炭进口量要增加106%，采购难度较大。
媒体新近援引欧盟草案称，欧盟考虑设定新天然气基准及价格上限，将在本周五的会议上讨论一揽子限价措施，核心内容包括对俄罗斯进口天然气设定价格上限，或者建立俄罗斯天然气的单一买家，就具体价格进行谈判。
而曾在特朗普政府担任能源部长Dan Brouillette认为，欧洲国家为降低电力成本而采取的一些措施只是暂时缓解痛苦，并非长期解决方案。
Brouillette还认为随着冬季临近，更多的石油将用于取暖和其他用途。缓解目前市场状况的唯一方式就是“生产更多”。他呼吁，美国能源业将产量水平恢复到疫情爆发前的水平。
