国庆假期，国内LNG（液化天然气）价格涨跌互现，整体呈现“涨多跌少”的特点，引发行业及消费者普遍关注。
据LNG物联网数据统计，截至10月8日，133家国内LNG工厂，55家检修、停产、停报、内销，整体对外开工率为59%，目前统计市场均价为7089元/吨，最高价报8100元/吨，最低价报6500元/吨。10月8日，19家国内LNG接收站均价为8287元/吨，最高价是浙江北仑海气报价8850元/吨，最低价是海南洋浦报价7400元/吨。
当前国内LNG价格上涨压力相对较大
中国银行研究院研究员范若滢在接受中国经济时报记者采访时表示，当前国内LNG价格上涨压力相对较大，与地缘冲突导致的能源趋紧密切相关，俄罗斯通往欧洲的北溪天然气管道遭到破坏，欧洲国家必然加大LNG的进口规模，这将导致全球天然气市场供求矛盾进一步加剧，从而进一步推高国际LNG价格。
长期以来，欧洲国家高度依赖俄罗斯天然气和石油供应。自乌克兰危机升级以来，欧盟追随美国对俄施加多轮制裁，但制裁引起的反噬效应反而令欧洲能源供应紧张，天然气和电力价格飙升，整体通胀水平居高不下。当前，欧洲正在全球寻找俄罗斯管道天然气的替代品，贸易形式更为灵活的LNG成为首选，导致LNG现货价格长期以来的“亚洲溢价”被“欧洲溢价”取代。今年6月份，欧盟从美国进口的LNG首次超过了从俄罗斯通过管道进口的天然气，截至目前，欧洲今年接收了数量创纪录的LNG。
同时，LNG的热销也导致欧洲各国抢船运输能源推升全球LNG船运价创下历史新高。10月4日，有分析师预测，第四季度LNG运输船的运费可能超过100万美元/天。
“从国内来看，当前主要是由于台风登陆影响部分进口船舶到港、管道检修导致LNG工厂开工率有所下降、国内多地LNG补库存需求增加等因素的共同影响。”范若滢表示。
采暖季LNG价格总体上将呈现波动态势
《2021年国内外油气行业发展报告》显示，2021年我国天然气对外依存度升至46%，总量上是亚洲最大的天然气进口国，对LNG的需求也不断增长，我国已经成为全球最大的LNG进口国之一。LNG对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。据中国海关统计数据显示，2021年全年中国LNG累计进口量达到了7893万吨，累计增长18.3%。
有观点认为，基于国际LNG供应偏紧的大环境，10月15日，东北、新疆、内蒙古等偏北地区将迎来供暖，多方观点预计近期国内LNG价格上涨压力将加大。且节后北方地区出现大幅度降温，为应对出现的寒潮天气及大幅降温，呼和浩特市已经于10月7日提前点火起炉，开启了2022—2023年度“供热模式”。
在范若滢看来，供暖季将会明显拉动液化天然气的需求量，未来LNG市场或将处于供需紧张状态。
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长郭焦锋对采暖季国内LNG价格上涨持保留态度，他认为，目前国内LNG价格已处高位，大涨动力不足。
在郭焦锋看来，供暖季即将到来，一方面国内天然气产供储销体系建设总体上协调推进，国产气今年继续增产，储气水平不断提高，因高气价使得天然气消费出现趋零增长；另一方面其他能源替代步伐加快，宜电则电、宜煤则煤、宜地热则地热等有序发展，今年冬季有条件做到平稳保供。
据了解，近期北方多地要求坚持从实际出发，宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热，不搞“一刀切”，以确保北方地区群众安全取暖过冬。
“在国内能源总体上供应能力充裕的大背景下，LNG价格缺乏涨价空间，但局部地区可能会涨一些，总体上呈现波动态势。”郭焦锋进一步表示。
