根据国际液化天然气进口商集团（GIIGNL）的数据，到2024年欧盟和英国的液化天然气（LNG）进口能力将比2021年增长34%，即68亿立方英尺/天。
根据GIIGNL的数据，欧盟27国和英国的液化天然气再气化能力保持相对稳定，在过去10年中略有扩大，从2012年的175亿立方英尺/天增加到2021年底的2022亿立方英尺/天，增加了28亿立方英尺（16%）。自俄罗斯于2022年2月进攻乌克兰以及随后从俄罗斯进口的天然气管道减少以来，欧洲国家重新启动了先前搁置的再气化项目，并开始了新项目的开发。到明年年底，进口再气化能力将扩张53亿立方英尺/天，到2024年底，将进一步增加15亿立方英尺/天。
通过租赁浮式储存和再气化装置（FSRU）以及建造管道将再气化天然气输送至陆上连接管道，可以相对快速地开发欧洲的许多新再气化项目。欧洲的其他再气化项目将扩大现有陆上码头的产能，通过升级以提高现有码头的吞吐量。
今年迄今为止，荷兰、波兰、芬兰、意大利和德国新增和扩大的液化天然气再气化能力约为17亿立方英尺/天。荷兰新的EemsEnergy码头（容量8亿立方英尺/天）由两艘FSRU船舶组成，并于2022年9月接收了第一批进口货物。位于德国威廉港的新FSRU码头（容量7亿立方英尺/天）已于2022年11月完工。
到2023年底，目前正在七个欧盟国家建设的再气化终端可能会增加350亿立方英尺/天的新增产能：
——德国正在开发三个新的FSRU终端，这将累计增加再气化能力14亿立方英尺/天，预计将于今冬到明年之间上线。
——波兰将在2020年12月之前，将现有液化天然气再气化终端的产能扩大2亿立方英尺/天，达到8亿立方英尺/天的总产能。
——法国将在勒阿弗尔港使用FSRU船，增加4亿立方英尺/天的再气化能力，该船预计将于2023年秋季上线。
——芬兰和爱沙尼亚正在芬兰因库港联合开发一个FSRU码头，该码头将增加5亿立方英尺/天的容量，预计将于今年冬季投入使用。
——意大利正在皮翁比诺港附近开发一个FSRU码头，该码头将增加5亿立方英尺/天的容量，并于2023年春季启用。
——希腊将在2023年底前在亚历山德鲁波利斯港启用一艘FSRU船，再气化能力为5亿立方英尺/天。
