4月13日，广东籍“锦江1621”船舶在中国海油中山黄圃港LNG船舶加注站加满 LNG （液化天然气） 后驶离码头。这是广东省投运的第100艘LNG单一燃料船舶，标志着中国海油“气化珠江”项目市场培育初见规模。
中国海油自2021年11月17日为“气化珠江”工程完成首船加注至今，已累计完成LNG船舶加注任务500艘次，累计加注液化天然气量超5000吨。
“最直观的印象就是干净、卫生、便宜”，谈及LNG动力船舶的使用感受，“顺风1689”船东苏祥说。4月2日，他在加注的同时给中国海油中山高隆达加注站送来“热情服务、尽心尽责”锦旗，感谢中国海油的优质服务。据了解，广东省首批新建及改造船舶为350艘，预计今年将全部下水运营。
为贯彻落实国家生态文明建设及可持续发展战略，充分依托中国海油基础设施及资源优势，做强做优自有终端，广东绿色交通项目组积极推进广东省“气化珠江”工程示范建设。截至目前，已陆续在西江、北江、珠三角河网建成6座LNG船舶加注站，一座委托加注站，初步构建出LNG船舶加注网络，满足了已投运船舶便捷化加注需求。根据计划，年内将再建成3座加注站，届时可满足珠江流域全部LNG动力船舶的加注需求。
广东绿色交通项目组始终坚持“船站匹配、市场先行”的发展原则，通过完善政策支持、基础配套、激励机制，解决了政策、装备、能源、资金等困扰LNG清洁燃料船舶推广多年的难题，实现了环境效益与经济效益双赢，构建了区域性船舶LNG 燃料应用生态，“气化珠江”工程已基本形成政府鼓励支持，船东、船厂等产业链各方竞相参与可持续发展的新周期。
