4月26日上午，记者从上海洋山边检获悉，“海港未来”号液化天然气（LNG）加注船缓缓搭靠中国香港籍“以星珠穆朗玛峰”轮。在接下来的10多个小时里，两船将经过“连接—输气—分离”三个步骤，完成约1600立方保税LNG的加注作业任务。两船的成功“牵手”，标志着海上“船对船”加注保税LNG业务中国首单正式落地。输气地点从港口移到海上，进一步提高保税LNG加注的灵活性和经济性，有助于提升国际航运中心的服务能级。
随着国际航行船舶碳排放要求日趋严格，越来越多的新造船以LNG等清洁能源为燃料。本月达飞航运与中国船舶集团再签4艘2.3万标箱LNG双燃料动力超大型集装箱船建造订单。为保证对这些船舶的燃料供应，目前主要通过专门的运输车、码头管线和加注船等多种方式实施“车到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式机动性更强、效率更高、操作更灵活。
为赋能上海国际航运中心建设，上海洋山边检站高度关注口岸新业态，紧密对接能源供给方、能源需求方、船舶代理方，加强业务对接审核，跟进服务保障措施，提前为“以星珠穆朗玛峰”轮办理入港手续，为“海港未来”号天然气加注船签发搭靠外轮许可证，促成此项业务落地。该站边防检查处周佳杰处长介绍，东海绿华山锚地水域靠近国际航行船舶主航道，距离洋山深水港直线距离35海里（约64.82公里），在海上加注能源能够避免船舶往返港口，为航运企业节约引航费、拖轮费、靠港费及等候泊位时间等一系列有形和无形的成本，实现降本增效。
