近日，在东海绿华山锚地水域，“海港未来”号液化天然气（LNG）加注船缓缓搭靠中国香港籍“以星珠穆朗玛峰”轮。两船经过“连接-输气-分离”三个步骤，顺利完成约1600立方的保税LNG海上“船对船”加注业务。
该项业务的顺利完成，标志着上海港自去年成为全球少数具备“船到船加注保税LNG”服务能力的港口后，再次成为国内首个实现海上锚地加注保税LNG业务的港口。保税LNG加注地点从港口转移到海上，提高了保税LNG加注的灵活性和经济性。
为拓展上海港的保税LNG加注功能，保障本次锚地“船到船”加注业务，本市交通、海事、海关、边检等相关部门经过多次专题研究论证。上海海事局制定了专门的工作方案保障加注业务顺利开展。
相关团队持续检验、完善加注方案，攻克锚地加注船对船兼容性匹配、作业风险评估、安全保障措施及应急预案制定难题，针对锚地加注流程中关键风险点，建立安全操作管理细则，圆满完成本次加注服务。
据悉，国际航行船舶保税燃料补给是衡量港口配套服务能力强弱的重要指标。上海海事、海关、边检等主管部门始终坚持理念、制度、模式创新，持续强化上海口岸开放枢纽功能，为本次国内首单锚地保税LNG加注的顺利实施给予了大力支持。
“海港未来”轮拥有2万立方米LNG舱容，是目前世界上最大的新造LNG加注船。继2022年3月15日“中国首单”国际航行船舶LNG加注服务完成后，截止目前，“海港未来”轮已为法国达飞集团、以星综合航运等全球著名航运公司国际班轮累计完成了38艘次船对船LNG加注服务。上港集团陆续实现保税LNG加注业务的常态化运营，以及全球最大LNG动力集装箱船加注，使上海港在洋山深水港区具备了全泊位LNG燃料加注能力，可以为世界现有主流国际集装箱班轮进行保税LNG船-船同步加注。
此次“以星珠穆朗玛峰”轮的锚地加注完成，标志着上海港成为世界上少数、国内首个具备国际班轮保税LNG海上锚地加注功能的港口，国际枢纽港配套服务能级得以持续提升。
