希腊液化天然气航运公司GasLog Partners 4月28日公布其2023年第一季度未经审计的业绩。
今年第一季度，GasLog Partners实现营业收入9906.9万美元，同比增长15.9%；净利润达到3637.5万美元，同比增长4.0%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到7632.4万美元，同比增长25.3%；调整后净利润达到3929.9万美元，同比增长38.7%。
GasLog Partners首席执行官Paolo Enoizi表示，GasLog Partners与GasLog签订私有化协议对GasLog Partners来说是一项变革性交易，将使普通股持有人获得巨大溢价。公司冲突委员会一致建议董事会批准合并协议，并确定该交易公平且符合当事各方的最大利益。如果能获得多数股东的批准，预计交易将在今年第三季度完成。
总的来说，GasLog Partners利用液化天然气市场强劲上涨的时机锁定租约、租船人行使选择权延长租期以及通过售后回租，支持了公司以去杠杆化为中心的业务战略，并加强了资产负债表。
GasLog Partners私有化
2023年4月6日，持有GasLog Partners约30.2%普通股的GasLog宣布，将以每股8.65美元的价格（包括每股3.28美元的现金股息）将GasLog Partners私有化。
根据计划，本次交易预计将在今年第三季度末完成，但需要得到多数普通股持有人批准，并满足例行的交割条件。交易完成后，GasLog Partners的优先股将继续在纽约证券交易所交易。
LNG市场展望
能源研究咨询公司WoodMac数据显示，2023年第一季度全球液化天然气需求预计为1.035亿吨，较去年同期的1.037亿吨下降约0.2%。欧洲的温暖的天气抵消了俄罗斯管道进口中断的影响，亚洲需求下降，截至一季度末，欧洲库存仍高达55.65%的水平。
WoodMac数据显示，2023年第一季度，全球液化天然气供应量约为1.033亿吨，较去年同期增长了250万吨或2.4%。WoodMac预计，2023年，液化天然气供应量将增加约1220万吨或3%，其中大部分增长来自美国。根据Kpler的数据，2023年第一季度，美国平均75%的出口流向欧洲，较2022年的69%进一步增加。
根据克拉克森的数据，2023年第一季度，160000立方的TFDE液化天然气运输船的现货市场租金价格降至平均每天约71560美元，较2022年第四季度平均水平（每天330330美元）相比下降了约78%。现货市场租金大幅下降主要是由于季节性低迷、欧洲高库存、从美国到欧洲的持续强劲出口，以及自由港和Calcasieu pass运营延迟造成的市场悲观情绪。与此同时，市场上转租船舶数量的增加，情况变得更加复杂。
2023年第一季度，由于季节性低迷，160000立方的TFDE液化天然气运输船的一年期租租金平均每天约为15.5万美元，较2022年第四季度低约18%。145,000立方的 STEAM LNG型船舶的一年期租租金达到每天约71550美元，较2022年第四季度低13%。
截至目前，全球液化天然气运输船新造船订单达到300艘，2022年新签LNG船订单达到169艘，预计2023年至2028年间交付，与现有船队之比达到49.5%。其中，264艘船舶（占88%）已经签订了长期租船合同，剩下36艘还未签订，交付时间集中在2023年至2027年之间。LNG船的新造船价格达到每艘2.6亿美元，中国和韩国船厂几乎包揽了所有LNG船订单，并且只有2027年至2028年的船位可供选择。
