5月16日，日本邮船宣布，其刚刚交付运营的第四艘LNG动力汽车运输船“Wild Rose Leader”号在名古屋港完成了首次船对船LNG燃料加注。
“Wild Rose Leader”号由招商工业南京金陵建造，在4月20日签字交付。日本邮船称，该船在5月10日首航抵达名古屋港，隔天经由日本邮船合资子公司Central LNG Marine Fuel Japan运营的LNG燃料加注船“Kaguya”号加注了LNG燃料。
随后在5月12日，“Wild Rose Leader”号名古屋港装载了伊势湾海运株式会社处理的车辆和设备。5月15日抵达了四日市港，四日市港，装载了本田技研工业株式会社制造的车辆。
据介绍，“Wild Rose Leader”号是南京金陵于2020年与日本邮船批量签订的4艘7000车位汽车运输船建造合同的第二艘，首制船“Jasmine Leader”号已经在今年1月交付运营。
该型船总长199米，型宽38米，拥有12层汽车甲板、4层活动甲板，1个尾门、1个侧门，可提供7000个标准车位，甲板之间通过活动坡道实现内部联接。
该船秉持“绿色低碳、节能高效、环境友好、本质安全”的设计理念，采用LNG燃料驱动，配有两个2000立方米容量的液化天然气储罐和电池混动技术，能够全航程使用该清洁能源，将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物、50%的甲烷等排放，从而减少温室气体排放，具有燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小的特点，其各项技术性能处于世界领先水平。
