埃克森美孚首席执行官伍德伦近期表示，欧洲的气候和能源政策过于规范，总是在挑选能源转型的赢家和输家，而不是让市场决定哪种解决方案能以最低的成本减少碳排放。美国的《通货膨胀削减法案》则是设定了碳排放标准，并让市场发挥作用，实现减少碳排放和降低碳排放强度的目标。
伍德伦表示：“欧洲的能源和气候政策是减缓气候变化的‘大棒策略’，因为它们也会惩罚企业，从而使资本撤出欧洲。如果把资本撤出欧洲的能源生产，那么全球包括欧洲需要的石油和天然气将来自其他地区。由于我们还没有比较合适的替代能源，届时对油气的需求将增加。欧洲的政策方针总是强调供应及来源，而对需求重视不足。”
无论是在美国、欧洲还是世界其他地方，采取激励措施都是试图降低当前高成本脱碳的良好开端。但伍德伦表示，市场必须发展起来，才能形成一个可以大规模减少或消除碳排放、成本足够低、既经济又能为股东带来价值的行业。
伍德伦表示，将有多种脱碳解决方案，而采用哪种组合将取决于地区。比如对于美国墨西哥湾来说，蓝氢可能更合适，而绿氢可能是欧洲的解决方案之一。而对于埃克森美孚来说，解决方案则是碳捕集与封存（CCS）、氢气和生物燃料。
能源短缺状况出现后，国际油气公司的高管开始呼吁有序转型，认为人们应先获得安全和可负担得起的能源供应。伍德伦表示：“如果我们停止生产柴油和汽油，但世界需求不会改变，人们仍会遇到柴油和汽油短缺问题。”
bp首席执行官鲁尼今年早些时候曾表示：“我们仍需要投资当前的能源系统，即石油和天然气。”bp的高管补充说，“需要明确的是，有序不是缓慢的代名词。它真正的意思是在需要的地方和时间保持可负担得起的能源的流动。”
雪佛龙首席执行官迈克·沃思3月曾表示：“有史以来最大的挑战之一是，在进行能源转型的同时，保障安全和可负担得起的能源供应。”
