交易商准备在未来几个月每天支付逾20万美元用于运输液化天然气(lng)，因为在冬季来临之前，对这种取暖燃料的需求将达到峰值，油轮将变得稀缺。

Spark Commodities的数据显示，11月和10月的租船费率分别飙升至284,750美元和206,750美元，较当前水平增长了一倍多。如果这些价格保持不变，它们可能会重蹈去年的覆辙，当时乌克兰入侵乌克兰后，全球液化天然气市场争相取代俄罗斯的供应。

油轮供应日益紧张，因为交易员押注随着天气变冷，液化天然气价格将上涨，他们正将这些船只用作浮动储存。对于希望从冬季价格上涨中获利的液化天然气贸易商来说，波动的运费可能会吞噬利润，而运输成本的上升最终可能意味着欧洲和亚洲买家的价格上涨。

7月下旬，漂浮在水面上至少20天的液化天然气船的数量也有所增加，彭博社追踪到42艘船。这比去年同期高出27%。

液化天然气航运顾问理查德•普拉特(Richard Pratt)表示:“我肯定看到船只被扣住了。除非出现供应中断，否则浮动储存的高发生率应该会持续到8月和9月”。