南沙区，地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心，是广州市唯一的出海通道。
8月8日，广州市南沙区迎来广州首船LNG到港。在广州海事局、广州港引航站等部门的紧密协调配合下，MARAN GAS CORONIS号顺利停靠在广州LNG应急调峰气源站配套码头。
8月9日，广州发展集团（下称“广州发展”）在南沙区小虎岛举行广州LNG应急调峰气源站首船LNG到港仪式。广州首艘LNG船满载6万吨14.7万方LNG到港接卸，这意味着广州将正式具备接收LNG船舶的能力，结束无LNG应急保障的历史。
广州首船LNG到港意味着广州LNG应急调峰气源站项目已开始投入使用，打通了海外气源进口通道，形成陆上和海上进口气源多层次多渠道的气源供应保障体系，统筹利用国内国外两个市场，提升气源组织能力和议价能力，构建形成多气源环路供气管网格局，形成自主掌控的多气源供应体系，从根本上解决广州市供气能力保障问题，化解广州地区无应急保障的突出矛盾，提升广州地区燃气安全稳定供应能力。
该项目由储气库及配套码头两个部分组成，项目一期已建成2座16万立方米LNG储罐以及改建一座可靠泊3万~17.5万立方米LNG船舶的接卸LNG专用码头，二期2座16万立方米LNG储罐项目也在加紧筹建中。
8月9日到港仪式现场，项目公司工程建设部经理李献宁告诉时代财经，“该项目投产运营后，广州天然气的应急保障供应能力可提高到10天以上，如果其他城市供应广州天然气的管道出现问题，也能提供安全稳定的燃气供应。因此，该项目可以提升整个广州市的天然气应急保障供应。”
“同时，在该项目附近10公里左右的地方，我们建设了珠江LNG电厂二期项目，目前已经完成了第一阶段的调试，随着气源上岸，预期下个月就可以投入发电了”，广州发展副总经理、董事会秘书吴宏向时代财经表示。
除了广州LNG应急调峰气源站之外，广州发展在LNG领域还投资了广东大鹏、珠海金湾LNG接收站。此外，公司加快布局燃气发电项目，构建完善气电一体化产业链。在珠江LNG电厂二期即将投产的基础上，加快推进增城旺隆气电替代工程项目等燃气发电项目建设，规划在广东地区建设一批天然气电厂及分布式能源站项目，实现气源采购、输送、发电、售电全产业链贯通，形成经营模式稳定、风险可控的气电一体化产业链。
吴宏告诉时代财经，广州LNG应急调峰气源站优势不在它的规模，而在它的区位优势和联动优势。“投入使用后，它将与广东大鹏、珠海金湾LNG接收站形成公司在珠三角的稳定布局，既互联互通，又相对独立，更为稳定可控。”
“之后，公司将进一步扩大LNG布局，除了对该项目继续增加2个储罐、投资扩建珠海金湾LNG接收站外，公司也正在粤西地区谋划参与建设LNG接收站”，吴宏表示，除了建设LNG接收站和扩大储量之外，公司还在推进管线的互联互通。“将自有接收站之间的管线与省网管线联通起来，才能真正完全的发挥综合优势。”
时代财经注意到，广州发展统筹全市高压管网建设和上游气源采购、下游天然气输配及分销，是广州市城市燃气高压管网建设和天然气购销唯一主体。今年上半年，广州发展管道燃气及LNG销售总量达147,008万立方米，同比增长59.87%。
而广州发展下属的广州燃气集团正实现从传统单一的城市燃气服务商向城市燃气运营商和天然气供应商的跨越。
“我们现在确实不是传统意义上的城市燃气企业，城市燃气只是我们燃气板块的一个业务”，吴宏告诉时代财经，目前，公司签订每年200万吨的LNG长协，稳定气源的供应，也在寻找机会参与上游液化项目的建设。公司已拥有码头、应急调峰气源站、高压管线以及下游城市燃气、分布式能源站、天然气电厂完整的产业链。
“LNG船到港，公司的燃气产业链实现了真正贯通。接下来我们会继续沿着产业链强化，扩大上游采购规模，实现从一个城市燃气企业转向燃气供应商和服务商”，吴宏表示。
