10月30日，由淮河能源（长江公司）投资建造的全球首款、中国首制的江海联运1.4万方自主B型LNG加注运输船项目顺利完成液货舱吊装，提前两个月完成年度节点目标，为船舶项目按期交付奠定坚实基础。
江海联运1.4万方自主B型LNG加注运输船总长约130米，型宽23.60米，型深15.00米，该船设计有两个IMO独立B型液货舱，为目前国内最大LNG B型液货舱，单个舱容约7000m³，相较于传统C型罐，B型舱具有舱容利用率高、设计灵活多样等优点。
自船舶开建以来，燃气集团（长江公司）积极组建LNG船舶管理团队，做好各项准备工作。针对原材料到货延期，工序工艺面临大量调整等实际情况，项目团队精准制定日程计划，与船厂召开数次专题研讨会，协调解决相关问题，不断优化设计，强化施工组织，为B舱按期完工赢得了宝贵的时间。
据悉，本船是目前唯一一艘基于长江航道水文、通航、规范等条件设计的、可全年通过南京长江大桥的江海型LNG运输船，也是目前唯一一艘能实现2024年交付与芜湖LNG接收站同步投运LNG运输船，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。建成交付后，通过江海联运的组织形式，将规模化引入沿海LNG资源，进一步夯实水运行业推广LNG应用的基础，推动长江航运绿色发展，为践行《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》及国家“气化长江”战略贡献淮河能源力量。
