中国石油运输公司承担着中国石油的重点公路油气运输任务。青藏线是每年天然气保供的重要运行线路。12年来，青海分公司LNG配送中心的槽车在青藏线行驶了2854万公里，相当于绕地球712圈。他们创造了在“天路”上运输LNG零事故的安全纪录，为拉萨11万居民用气贡献了石油力量。
运输公司的LNG槽车行驶在海拔4771米的昆仑山口。
11月6日清晨，4辆满载着LNG的槽车依次从青海省格尔木液化天然气厂驶出，目的地是1200多公里外的拉萨市。从10月1日至今，运输公司青海分公司LNG配送中心共为拉萨运送LNG1900余吨。
海拔2800多米的格尔木，是涩北—格尔木天然气管道的终点。由于青藏高原地广人稀，用气量较少，汽车运输成为天然气配送的最佳选择。目前，根据拉萨市天然气冬季保供方案，每天有13辆LNG槽车从格尔木出发，每辆车装载的LNG为21.5吨。
车辆驶出格尔木，透过配送中心司机赵得庆的驾驶室玻璃，巍峨的昆仑山清晰可见。“过了昆仑山南山口，这一路平均海拔都在4000米以上，要穿越可可西里，翻越海拔5000多米的唐古拉山。”赵得庆告诉记者，高原天路，氧气稀薄，而且大部分路段都没有手机信号，氧气瓶、红景天和应急食品、药物是每位司机的标配。
“运输任务非常艰巨，尤其是冬季。今年1月底的一场暴风雪导致封路2天，我们3辆车全堵在风火山，拉萨那边的储气罐眼看就要见底了，可把人急坏了。后来是武警开道护送，我们才顺利抵达注气站。”赵得庆说起年初的这次经历还是满脸的担忧。
“入冬以来，拉萨市日均用气量由23万立方米增至31万立方米。随着气温的进一步降低，居民用气量将迎来高峰期。现在格尔木液化天然气厂全力生产，供应有保证。保供的压力主要在路上，我们丝毫不敢耽误。”LNG配送中心副主任俞兆云介绍说。为支持西藏社会经济发展，保护雪域高原的自然环境，2010年3月，中国石油以青海油田涩北气田为气源地，启动“气化西藏”工程，把柴达木盆地的天然气通过管道输送至格尔木，再将液化后的LNG用槽车经青藏公路运送到上千公里外的拉萨。
目前，为了保障拉萨的天然气供应，运输公司青海分公司LNG配送中心共有56辆LNG槽车日夜奔驰在1200多公里长的高原“天路”上。12年间，他们创造了在“天路”上长途运输LNG零事故的安全纪录，为西藏各族人民送去了冬日的温暖。
