11月28日，中国船舶集团旗下江南造船为东华能源公司建造的第2艘93000立方米超大型液化气运输船（H2753船）交付，该船为年度交付计划外的增加船。
至此，公司2023年全年已经交付民船5型17艘：包括9艘93000立方米超大型液化气船，2艘86000立方米超大型液化气船，1艘40000立方米中型全冷式液化气船，4艘24100箱集装箱船和1艘15500箱集装箱船。
“潘茂名”号——93000立方米VLGC
该船于10月12日与姊妹船“冼夫人”一同命名。该批次系列船是江南造船与东华能源第二次携手合作，有着良好的合作基础。船舶交付后将用于运输原料至东华能源广东茂名基地，是目前东华能源打造的三个聚丙烯生产基地中最大的一个。
93000立方米VLGC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。该船总长230米，型宽36.6米，服务航速16.5节，采用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该船入级挪威船级社（DNV），挂新加坡旗。
船名由来
潘茂名，粤西地区俗称“潘仙”，一个被后世仙化的著名人物。西晋时期人物。今属广东茂名高州市根子镇人。隋开皇十八年(598)设立茂名县，是以潘茂名之名命县名，用以纪念潘茂名对粤西人民之恩德。唐贞观八年(634)又用潘茂名之姓改南宕州为潘州。如今的茂名市名字也因之而来。中国以道士之姓设州、以名设县、以名命名地级市，唯潘茂名一人。
以此传奇人物命名船舶，是希望她可以如潘茂名一般，勇闯天下，心怀天下，行万里路，立不世之功，成就传奇一生。
不打无准备之仗
该船继8月16日出坞后，两周发电机动车，42天完成倾斜定重试验，一个半月完成主甲板打磨等。该船出坞至交船期间一共进行了6次码头调整，建造团队合理安排生产计划，协调劳动力资源，确保了交船周期未受影响。
试航前船检临时更换随行人员，但建造团队凭借过硬的生产技术，将前船意见全覆盖，将每一处细节、程序与船东、船检充分沟通充分对接，实现试航期间所有项目一次通过，试航意见下降超30%，试航周期相较于首制船提前50%。
相对首制船，该船船东资源相对紧缺，建造团队见缝插针，充分利用生产资源、尽可能规避劳动力负荷集中，结合船东需求以及首制船的各项意见，最终实现较原计划提前半个月交付。
根据计划安排，江南造船今年度共交付11艘超大型液化气船，截止11月28日已经全部完成，其中9艘为93000立方米超大型液化气船。
该系列船也成功实现了“744”建造节奏，即分段建造7个月，船坞建造4个月、码头建造4个月。当前，江南造船在该细分市场处于绝对龙头地位，江南造船也将持续加强研发建造能力，以增强在液化气船建造领域的影响力。
