国际能源网获悉，1月5日上午，福建福船一帆新能源装备制造有限公司承接青岛双瑞客户的7500车汽车滚装船1800m³C型LNG燃料罐的开工仪式在下料车间顺利举行。
福建福船一帆新能源装备制造有限公司是漳龙集团通过“基金+直投”的创新方式重点投资的新能源高端制造产业。是国家级高新技术企业，拥有雄厚专业高级技术团队力量、丰富的绿色清洁能源领域高精设备制作经验和制造能力，继2022年10月福船一帆首次承建LNG燃料罐项目后，此次又一LNG燃料罐制作项目落户福船一帆，意味着LNG燃料罐市场对福船一帆建造LNG燃料罐所需技术、生产、质量及管理能力的充分肯定。
LNG双燃料动力船舶同时采用LNG天然气和柴油作为推进动力的新型船舶，在75％功率、航速16公里每小时的条件下，启动LNG双燃料模式可续航460公里，天然气替代率可达90％以上，颗粒排放物要比普通纯柴油船舶要减少80%，二氧化碳排放量减少28%左右，节能15%－20%的燃料费用。相比传统的单独采用柴油作为动力的船舶，具有低碳环保、运营成本低、安全系数高等特点。
为了实现全球温室气体排放量的最小化目标，国际海事组织(IMO)推出一系列碳排放规则。因此，LNG被视为航运业迈向零碳未来的过渡燃料而备受关注。作为船用燃料，LNG可以降低15%－20%二氧化碳的排放，降低98%以上的硫氧化物排放、减少85%－90%氮氧化物，且着火点和爆炸极限高于柴油（柴油着火点260℃,爆炸极限0.5－4.1%，天然气着火点650℃，爆炸极限4.6－14.57%）。因其属低温液体，泄漏时自然气化快，LNG不会对水体造成巨大的危害）。所以采用液化天然气作为船燃料，是航运业降低成本、安全环保的一条路径。而双燃料动力船的出现，既符合环保需要，又能解决船舶续航能力。
