国际能源网获悉，1月18日，在舟山中远海运重工有限公司进行惰化修理的超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮在拖轮的牵引下，缓缓驶离码头，踏上新航程。
本次修理涉及LNG燃料舱透气管及主屏蔽层透气管换新，主大桅约3.2米分段整体换新工程。为顺利推动此项工程，需要对该轮的LNG燃料舱及FGSS系统管路进行惰化，同时要达到双指标才能达到动火条件，即可燃气体浓度≤40%LEL（爆炸下限），氧含量≤3%VOL（体积分数）。
“CMA CGM RIVOLI”轮是达飞公司旗下一艘23000TEU LNG双燃料动力集装箱船，船长399.9米，船宽61.3米，配备了GTT Mark III设计的18630 立方米的LNG燃料舱，是全球最大箱位LNG双燃料动力集装箱船，也是舟山中远海运重工承修的同系列第三艘LNG双燃料动力集装箱船修理项目。
在2022年，舟山中远海运重工顺利完成超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM LOUVRE”轮修理任务。本次修理为全球首例最大LNG双燃料动力集装箱船“带气修理”（Warm Gas Condition），标志着企业在新能源船舶修理领域迈出了关键性和实质性的一步，全面开启了LNG双燃料动力船舶修理改装的新篇章。
