国际能源网获悉，近日，我国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在宁波梅山港码头2号泊位，成功为“美森一诺”集装箱船提供保税液化天然气加注服务，这也是“海洋石油301”船加注功能改造后的第10次加注作业。国际船舶LNG加注服务的日渐成熟，标志着中国海油已经具备提供国际远洋船舶LNG规模化加注服务能力。

2023年8月3日，我国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在广州港锚地，成功为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税液化天然气加注服务，标志着我国国际船舶液化天然气加注产业步入世界前列。

“海洋石油301”船是我国自主设计建造、自主管理运营的第一艘液化天然气运输加注船，与传统船用燃油相比，液化天然气可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。

据预测，到2025年，全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨，2030年将达到3000—4500万吨。“十四五”期间，我国将加快天津、厦门、海南等国际船舶液化天然气加注中心建设，进一步完善内河液化天然气加注链条，推动构建区域性船舶液化天然气燃料应用生态，实现环境效益与经济效益双赢。