国际能源网获悉，1月24日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气(LNG)加注运输船顺利出坞，意味着该船将全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。
该船是沪东中华为淮河能源控股集团旗下安徽长江液化天然气有限责任公司量身定制，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。配置了该公司自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破，为世界LNG船关键核心装备建造技术提供了又一“中国方案”。
该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社(CCS)。该船采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
作为LNG（液化天然气）船的开创者和引领者，中国船舶沪东中华造船（集团）有限公司全方位打造LNG船的产业链，去年平均每2个月交付1艘，单船建造总周期17个月零8天，数量和速度均创历史新高。
“2008年我们交付了中国第一艘LNG船，数十年如一日，持续深耕，不断研发符合市场需求的新船型。”沪东中华造船公司总经理陈军介绍，沪东中华是全球唯一能够同时建造NO96、MARK Ⅲ两种LNG船型的船企，已累计交付各类LNG运输船（装备）40多艘。目前，沪东中华成功开发出27.1万立方米LNG运输船，是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船，一次可运输1.55亿立方米天然气，约可为上海市470万个家庭提供一个月的用气。
