国际能源网获悉，近日，中国船舶大连造船17.5万立方米LNG运输船首制船192个分段内壳完整性交验工作高质量完成。
据悉，该型船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，可停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。
该船配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准。除此以外，该船还通过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%；同时配备再液化装置，可灵活高效地处理LNG蒸发气。
从2023年年初至今，大连造船累计承接11万吨级油轮22艘、30万吨级超大型原油船17艘，合同金额超230亿元。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，截至目前，大连造船累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。
此外，大连造船与中船贸易作为联合卖方与两家欧洲知名船东分别签订了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。同时，大连造船近期签署的6艘11万吨级油轮合同也在2024年1月生效。上述订单合同金额总计约150亿元人民币。大连造船新年伊始跑出“加速度”，喜迎经营“开门红”，批量化的油轮订单，不仅为大连造船新一年高质量发展奠定了坚实基础，也为即将到来的2024年春节增添了浓厚喜气。
