国际能源网获悉，3月1日，大连造船为招商轮船建造175000立方米LNG运输船3号船（G175K-3）开工，将分别在2-1船坞和2-3船坞同期建造艏、艉半段，最终采用两大段对接的建造模式完成主船体合拢成型，通过建造模式的优化升级，进一步提高建造效率和产品建造质量。
3月4日，175000立方米LNG运输船5号船（G175K-5）开工。
5号船（G175K-5）是大连造船新一代节能环保型LNG运输船的首制船，也将是未来各LNG运输船的母型船。该船型将首次采用双阶段建造的创新性建造模式，第一阶段优先开展货舱平行体合拢建造，并在码头阶段完成压载舱程序试验，提前启动货物围护系统建造工作，确保其建造周期得到有力保障，第二阶段再进行机舱段、艏部段合拢建造，可大幅缩短整船水下建造周期，最终实现LNG运输船节点全面提前，形成批量建造能力。
17.5万立方米LNG运输船由大连造船自主研发，总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，到港货物舱容可以非常好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力，相较于目前市场主流的17万立方米级别LNG运输船，除具备货舱舱容优势外，还具有船队调配互换性，能够提高船舶运营灵活性。该型船在经济性、灵活性、兼容性方面达到了全面均衡，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。
大连造船是由中国船舶重工集团公司控股的规模大、建造产品齐全、大型现代化船舶总装厂。前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。该公司成功开发并建造了VLCC、大型化学品船、大型集装箱船、大型滚装船、大型浮式生产储油轮、半潜式钻井平台、自升式钻井平台等多型高技术、高附加值船舶和海洋工程产品。所服务的船东遍布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、瑞典、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区，被誉为“中国造船业的旗舰”。2023年6月1日，大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气运输船首制船开工。标志着大连造船正式进入大型LNG运输船建造领域。
