近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计、南通中集太平洋海洋工程有限公司为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司建造的12000立方米液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油302”号提前3个月完工交付。该船将以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势，为我国江域、海域LNG船舶提供灵活的加注服务，为进一步优化我国船舶能源供应结构、加快形成绿色生产方式提供重要的装备支撑。
该船货舱总容量达12000立方米，可满足48万户居民一个月的用气需求，是国内首艘通过中国船级社（CCS）入级建造检验的LNG运输加注船，也是我国首艘江海全域、冬夏四季LNG运输加注船。该船可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航段，完工交付后将在长三角和环渤海区域执行“船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船舶进行出厂前“惰化、冷舱、气试”及LNG的运输等服务，将有效助力我国进一步完善岸站终端LNG接收加注与船对船LNG加、受注完整产业链的建立。
该船采用电力推进系统，相比以往同类型船功能更齐全，具有环保、节能、安全等显著特点，在以下三方面亮点突出：
操纵性能优越。该船采用两套大直径拉式全回转推进器以及两套艏部侧向推进器，推进效率高，低速操纵性好，自主靠泊能力强，能够在港口和锚地灵活地完成船舶LNG加注作业；
兼容性好。该船艏部与船中左右两舷分别配置一套高位集管区与低位集管区，平行中体区域长，能够有效满足与大小型船只加注作业的兼容性匹配；
环境友好。该船采用电力推进系统，降低船舶噪声，有效减少碳排放，节能环保。该船还配置了气体燃烧装置（GCU），使得其具有良好的加注蒸汽回收能力。
上船院始终致力于深耕LNG船领域，全力打造世界一流的LNG船总体设计院所，助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业的脱碳转型，为国家发展绿色航运作出贡献。目前，上船院气体船产品库不断丰富，已成功开发2000至20000方LNG加注船，6000至175000方LNG运输船，5000至91000方液化石油气（LPG）运输船，92000至150000方大型乙烯运输船等，实现了气体船全系列、全货种、全舱型的覆盖。
