习近平总书记强调，“要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。
5月10日是第8个“中国品牌日”
今年的活动主题是
“中国品牌，世界共享；国货潮牌，品筑未来”
LNG管理公司作为
我国目前拥有LNG接收站最多
接收规模最大的专业化管理公司
在国家管网集团的坚强领导下
始终坚持自主创新，实现科技自立自强
打破国外技术垄断
解决了不少“卡脖子”问题
以卓著的国产化成绩打造“国家管网LNG品牌”
用大国央企的责任担当擦亮“中国品牌”
打造“智能装车金字招牌”
国产化改造成果入选国家“智能制造”优秀场景
LNG管理公司根据国家管网集团“聚焦智慧互联大管网”战略目标，坚持“管用实用好用”原则，在大连LNG成功实施国产化槽车智能装车系统。该系统通过流程赋能、制程融合，实现从入场安检、计量过磅、槽车充装全流程智能化管控，解决了以往LNG槽车装车业务“无法远程备案”“纸质资料存档不便”“信息无法有效共享”等问题。该系统的应用可减少过磅指挥人员4人，每台LNG车辆充装时间平均可减少8分钟，消除了车辆聚集、交通事故、数据填报错误等5项安全风险，形成“485”智能装车应用经验，入选国家2023年“智能制造优秀场景”，打造国家管网LNG槽车“智能装车金字招牌”。
设备国产培育LNG“智造”品牌
国产化LTD填补国内技术空白
LNG管理公司在北海LNG接收站现场应用的国产化设备中，有一台适用于大型LNG储罐对超低温液体进行液位、温度、密度测量的LTD（液位温度密度计）设备。该设备采用谐振筒接触液面时频率发生改变感受液位位置，提高了液位分辨灵敏度，简化了传感器结构；采用了磁隔离技术，将油气腔与电气腔完全隔离，避免油气腔的可燃气体进入到电气腔；通过非接触远程供电方式，实现由固定系给转动的轮毂及传感器供电，避免采用滑线环带来的磨损失效问题；利用磁隔离传递力矩的方式，将传感器的拉力传递给电气腔的力矩传感器，实现拉力过大保护，实现了LTD设备的长期稳定可靠运行。该设备通过了中国机械工业联合会鉴定，填补了国内技术空白，主要技术参数和性能指标达到国际先进水平。
提质增效“擦亮”自主品牌
槽车装车撬旋转接头撬动大效益
槽车充装是LNG接收站核心业务之一，确保装车撬的安全平稳运行是保障公司生产经营任务顺利完成的关键。进口装车撬旋转接头使用频率高、更换频繁、供货周期长，为摆脱“卡脖子”束缚，LNG管理公司以推动LNG设备设施国产化为己任，天津LNG依托创新工作室，联合国内具有行业优势的生产设备制造厂家开展核心技术攻关，对装车橇的旋转接头等核心部件进行自主改造，实现了国产化。天津LNG采用国产化旋转接头可节约成本27万元，供货周期可缩短3个月左右，目前已累计节约成本300余万元。该国产装车橇充装系统突破国外技术壁垒，原有国内外装车橇系统实现信息融合，液态外输效率大幅提升。
品牌战略“新思维”解决“老问题”
海南LNG脱缆钩电机国产化
LNG管理公司针对海南LNG“码头脱缆钩电动机有进一步老化趋势且修复困难”的问题，指导海南LNG接收站对快速脱缆钩电机进行国产化改造，并于2023年11月完成安装投入使用，目前已通过使用检验。关键设备国产化的成功，降低了设备故障率，提高了设备运行稳定性，降低了维修成本，以品牌战略“新思维”解决“老问题”，摆脱对进口设备备件依赖和国外设备的束缚，避免因进口备件昂贵，供应迟缓，沟通不畅等情况影响安全生产。
不断强化中国品牌力量
深圳LNG低温泵零部件国产化100%
为避免进口低温泵零部件的市场垄断，深圳LNG自投产以来就着手13台进口低温泵零部件的国产化替代工作，并于2020年率先实现了低温泵零部件国产化100%。其中，深圳LNG改扩建工程新增6台国产化低温泵，设备零部件材质均优于国外进口泵。国产泵安装运转之后，运行状况稳定，设备运行参数优于进口泵。目前，深圳LNG全年加工量已达到500万吨，国产低温泵完全可以替代进口低温泵满足天然气接收站外输设备工况需求，保障安全生产。
助力“中国品牌 世界共享”
国产化止回阀实现进口设备国产化替代
在LNG管理公司指导下，粤东LNG牵头研制20英寸150磅超低温可反向流通旋启式止回阀，顺利通过中国机械工业联合会鉴定，是国内首次开发出的带提升阀瓣机构的新型旋启式止回阀，具有反向流通功能，适用温度范围从-196℃到150℃，在LNG接收站降低投资成本、缩短建设周期和提高安全性等方面将发挥重要作用。产品已获得自主知识产权，填补了国内技术空白，主要技术指标达到了国际同类产品的先进水平，可广泛应用于LNG领域，助力实现“中国品牌，世界共享”的目标。
LNG管理公司通过自主创新驱动发展
不仅降低了成本
提高了效率
更焕发出强劲的创新力和创造力
展现出中央企业的责任与担当
以专业化公司的专业化水平
为国家管网LNG事业可持续发展贡献智慧
为国家管网打造“中国品牌”贡献力量
