近日，福建船政旗下企业马尾造船建造的7500车位双燃料汽车滚装船（XS1463E）顺利完成LNG加注项目，试航在即。
生产前准备工作
LNG作为船舶动力燃料，与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排25%，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。全部采用液化天然气的模式下，续航能力达到了12000海里，比油的模式可达到减碳30%的效果。
该船有两个LNG储罐，单罐重量约160吨，容量为1800立方，项目组提前做好关键区域状态检查及调试交验计划，与各相关部门、合作单位共同编制加注程序，制定风险防控措施及应急预案、现场处置方案等，同时明确参与人员职责分工，做好全面风险评估，对可能出现的各种风险事先预判，保障船舶具备加注条件。
开展应急演练
LNG的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷，稍有泄漏，也将迅速挥发扩散。为确保LNG加注过程中施工安全，机电部组织开展LNG 泄露及冻伤现场应急处置演练。
演练模拟为7500车位双燃料汽车滚装船加注LNG过程中发生泄露，情况十分危急。随着警报响起，机电部迅速启动应急预案，抢险救援组第一时间奔赴现场，争分夺秒展开抢险作业，采取堵漏措施，努力控制泄露源；医疗救护组对可能出现的冻伤人员进行紧急救治和模拟转运；安全警戒组拉起警戒线，维持现场秩序，确保周边环境安全；后勤保障组则全力保障物资供应和其他相关支持。各小组密切配合、协同作战，为推动LNG加注工作扎实有序开展奠定了良好基础。
顺利完成加注
在完成多次加注前安全检查确认、交底工作和用于前期冷罐、惰化的液氮置换结束后，LNG气体加注正式开始。
本次加注从干燥/惰化开始到加注结束，总共耗时48小时，全体作业人员轮流值守、无缝衔接，对全过程相关数据详细记录，服务商全程指导服务，确保每一步操作安全有序，最终顺利完成了两个罐共426622立方的LNG燃料，为公司首制7500车位双燃料汽车滚装船的顺利建造交付奠定了坚实基础。
