6月3日，中国海油“海洋石油301”LNG运输加注船在深圳盐田港码头成功为全球最大的LNG动力集装箱巨轮——德国赫伯罗特“达米埃塔快航”轮（Damietta Express，最大载箱量23,664标箱）加注7000多立方米保税LNG。至此，深圳盐田码头顺利完成中国首次同港区双船同步国际LNG保税加注作业。据悉，本次加注由中国海油“海洋石油301”号和中国石油“新奥普陀”号两艘加注船分别在盐田国际集装箱码头16号和9号泊位对外轮开展保税LNG加注作业，在全国尚属首例。
2024年以来，全球主要集装箱航线受到国际地缘冲突等因素影响，全球供应链体系出现振荡。今年5月，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，“一箱难求”局面再现。燃料补给作业时长及安全保障等服务能力成为国际航运巨头关注的焦点。
为切实解决客户要求，中国海油第一时间与地方政府联系，协调相关职能部门、企业和船方代表召开盐田港双船LNG加注作业协调会，推动优化船舶进出港作业流程，精准安排加注船靠、离泊时间，为全国首例双船LNG加注打好基础。此外，中国海油通过精细地策划及精准的货温控制，仅耗时7小时即完成了7000多立方米LNG的加注，较大程度缩短了实际加注作业时间，实现傍晚靠泊、次日离泊，为客户码头作业节约更多时间，赢得了客户的信赖。
这是中国海油自5月20日在深圳盐田港码头为赫伯罗特“新加坡快航”轮加注保税LNG后，时隔不到半个月再次为赫伯罗特旗下的LNG动力集装箱巨轮实施LNG保税加注，两艘受注船均为新造船投运后的首航LNG加注补给。
本次加注是今年以来中国海油在粤港澳大湾区进行的第6次国际船舶保税加注作业，已累计加注保税LNG超过1.5万吨，作业次数及加注量已超过2023年全年，标志着中国海油立足大湾区的“超级加注中心”进入常态化加注阶段，将进一步助力美丽湾区、低碳湾区建设。
