9月24日，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船二期项目第二艘LNG运输船（H1887A）在上海沪东中华长兴造船基地点火完成首次钢板切割，标志着二期项目第二艘船正式开始建造，一期、二期项目全面进入“七船同造”阶段。气电集团、海油发展、招商轮船、日本邮船公司、现场监造组成员共同见证这一重要时刻。
中国海油于2022年携手中远海运、日本商船三井、招商轮船、日本邮船等世界知名航运公司，分两期在沪东中华造船厂订造共12艘17.4万方LNG运输船，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目。新造船舶均为沪东中华自主研发的“长恒系列”LNG船，采用世界最先进的主机系统和最新的货舱及再液化技术，可实现船舶油耗大幅下降，降低资源运输成本，碳排放量较国际海事组织（IMO）的要求超前15年，其他排放指标也满足国际最严格标准。
其船舶性能、环保指标、技术水平处于国际领先水平。在性能、环保和技术水平方面，这批新造船均处于国际领先地位，船舶具有低温性能好、综合能耗低、载货能力强、操控运维巧等显著亮点，可通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性，将助力我国实现碳达峰、碳中和目标。
截至目前，一期项目总体进度为47.7%，二期项目总体进度为9.07%。首制船“绿能瀛”于今年5月28日以高标准交付，最大程度满足气电集团“安全、绿色、灵活、低成本”的资源运输需求。目前，一期项目第二艘船正在紧锣密鼓地进行设备安装和调试，力争于12月高质量交付，为气电集团完成冬季保供任务贡献力量。
接下来，气电集团将坚持“国船国造、国企国运”策略方针，持续加强LNG运力建设，提升在LNG运输全链条、全周期的自主管控能力，打造中国海油精品LNG船队，全力以赴为我国LNG资源的稳定供应保驾护航。
