11月22日，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船二期项目首船龙骨铺设入坞仪式在沪东中华长兴岛基地顺利举行。
龙骨是造船行业术语，龙骨铺设指开始组装先前预制的船舶模块，船壳逐渐成型，龙骨的铺设是船舶建造的里程碑式节点。二期项目首船于6月5日开工，龙骨铺设入坞后将继续进行模块组装、坞内搭载等后续工作。气电集团、海油发展、招商轮船、日本邮船、挪威船级社、中国船级社（CCS）出席本次仪式。
LNG船运行业主要由租船、造船、船东、船舶管理和船级检验等环节构成，具有长链条、多维度、高壁垒等特点，各环节紧密相连。回望近20年历程，从我国自主建造第一艘大型LNG运输船“大鹏昊”打破日韩垄断，到LNG造船能力赶超世界先进水平；从第一家LNG船东公司成立，到多家LNG船东公司齐头并进；从LNG船舶管理技术从零开始，到独立自主培养高水平LNG船员；从中国船级社首次进入LNG船运领域，到实现主船级和单船级的历史性突破，中国海油引领并助力我国LNG船运行业走出了一条“由零至一、由点到面、由弱渐强”的发展之路。
目前，船运两期项目处于“七船同造”的繁忙阶段。其中，一期项目二号船已基本完成建造，并于11月18日完成海试、气试。目前，建造组正在根据试航意见对二号船进行整改，确保二号船能够于年底前高质量交付气电集团，为气电集团完成冬季保供任务贡献力量。
接下来，中海石油气电集团将坚持“国船国造、国气国运”策略，持续加强LNG运力建设，发挥引领作用，助力国家打造一条完整、可靠、自主可控的LNG船运行业体系，保障国家能源安全。
