今年6月20日，广州出租车燃油附加费由1元/车次上调为1.5元/车次，原因是广州市车用LPG零售价格调整为4.05元/升。至此，广州市车用LPG的零售价也创造了历史最高，达7411元/吨。但与之形成鲜明对比的却是，广州今年车用LPG批发价却出现了连续3个月下降的情况，业内人士对此都表示不理解，更有人称LPG行业依旧处于“暴利”时代。而市交委相关部门负责人解释，价格制定是取决于两个月前的成交价，“4月份的成交价很高，所以相对应的6月份的零售价就要升高，这两个月的批发价走低，也会在两个月后的零售价中体现出来。”
零售价创历史新高
广州市物价局表示，自去年11月份以来，液化石油气价格上涨，今年2月份以来，按照经市政府批准的《关于完善我市车用液化石油气价格管理问题的通知》(以下称《通知》)，车用LPG零售价格应调整至3.8元/升以上，为维护春节期间正常交通秩序，暂维持了公交行业3.74元/升、出租车行业3.64元/升价格未变，供气零售企业因此价格倒挂上千万元。因此，自6月20日零时起，车用LPG零售价格将调整为4.05元/升。
然而，令人不解的是，此前的两个月，国产、进口的LPG价格却在一路下跌。广东省价格信息网分别在5月18日、5月25日和6月13日分三次发布广东液化气持续走低的信息。
批发价连跌三个月
另据记者调查，根据国内两家专业机构及广东燃气协会提供的今年1-6月份国产(广石化)LPG的批发成交价(月平均)分别是6347元/吨、5597元/吨、5594元/吨、6262元/吨、6024元/吨、5500元/吨，7月份甚至降至5000元/吨以下，进口价(华南一级码头)则平均在国产气价基础上上调50至150元之间。调查数据显示，前6个月国产气平均进价为5887元/吨，加权进口价之后的价格则不足6000元/吨。
而根据广州市物价局调整的前5月LPG的零售价分别是3.74元/升、3.53元/升、3.71元/升、3.73元/升、3.74元/升，月平均零售价为3.69元/升。以每吨LPG体积1830升计，零售价为6753元/吨。据此推算，在未提价前，由于LPG批发价格的持续走低，前6月广州LPG气站企业的毛利率依旧达到12.55%，折合到每升仍有毛利0.41元。
交委回应
六月零售定价依据四月成交价
“这么多政府部门盯着，怎么可能出现暴利呢？”对于新快报记者反映车用LPG零售价格利润过高的问题，广州市交通委员会车技处处长龚一龙这样回答。
他表示，2009年开始，广州市政府出台了“气气联动”的价格制定办法，即按照进口LPG与国产LPG的价格参照，对广州的车用LPG的价格进行每月一次的调节。
对于成交价持续走低，LPG的零售价却节节攀升这一问题。龚一龙解释称，价格制定取决于两个月前的成交价，并非以当月的价格为准。“4月份的成交价很高，所以相对应6月份的LPG零售价就要升高，这两个月的批发价走低的情况，也会在两个月后的零售价中体现出来。”
记者表示，即使以两个月前的批发成交价为基准数来定价，毛利率依然超过6%时，龚一龙再次解释，是“根据广州市交委、广州市物价局对零售企业成本的核定，每一吨气的价格都会加上722元作为企业经营的成本。”
但记者获悉，今年5月份广州LPG批发价是6024元/吨。若执行6%的毛利率，则7月份零售价应为6435元/吨(3.51元/升)；而按照每吨加722元，则应为6746元/吨(3.67元/升)，而与现在的7411元/吨(4.05元/升)差距甚远。
