通江县出租车司机擅自涨价一事，一时引起社会各界的强烈关注。一些出租车司机告诉记者：“气价涨了，“黑车”又跟我们抢客源，再加之我们的运价相对较低，我们如不采取加收车费的办法维持经营，就只有亏本。”
记者再次来到通江，做了进一步调查。采访中，出租车司机告诉记者，通江县出租车运价与周边区县比较相对较低，气价上涨致经营成本上升，他们涨价也是万不得已。
记者亲历：
出租车擅自涨价
在实际车费上多收了一元
7月30日，记者就通江县出租车擅自涨价一事再次来到通江县城，对出租车经营者的涨价行为，进行进一步调查。
上午10时，记者从西门车站坐上了一辆出租车去县广播局。坐在副驾驶位置上，记者看到仪表台上贴着一张写有：“受气价上涨，临时加收一元”的提示语。在和司机交谈中，这位司机告诉记者，加收一元是为了填补气价上涨给他们经营成本造成的差价。当记者问及涨价行为是否经过物价部门批准时，司机称这是所有出租车经营者自行决定的。
大约10分钟后，记者到达了通江县广播局，并付给了司机4元钱车费，而按照计价器的显示，车费不到3.5元。
采访中，一些出租车司机告诉记者，自2010年7月1日起，车用天然气价格由2.7元/立方米涨到4元/立方米后，他们的经营成本增加了不少。
通江县金麒麟出租车公司司机蒲军给记者算了一笔账，以前天然气价格还没有上涨的时候，2.7元/立方米，每天除去所有开支，利润在150元左右。自从7月1日天然气价格上涨至4元/立方米后，每天“毛”起跑，利润才100块左右，有时候甚至一天只赚得到几十块钱。
“我觉得气价上涨那么多，政府又没有调整我们的运价，我们加收一元是合理的，况且许多乘客都表示理解。”一些出租车司机称。
出租司机：
起步价低、“黑车”猖獗，
如果不加价，经营起来很困难
据出租车司机介绍，通江县自从发展出租车以来，起步里程和运价至今都未做相应调整，一直执行的是起步里程2元/公里，超出起步里程按1元/公里计算。“我经营出租车快5年时间了，请了一个司机跑白班，每班交100多元，一天下来毛收入在200至350元左右。”出租车司机杨惠说，别人看起来经营出租车赚钱，其实不然，就现在这个气价，每天的花销大得惊人。每天空调从早开到晚，要用掉差不多4罐气，每罐气40元，再除去50元的人工工资，公司管理费、保险费、修理费等，一年下来经营出租车所得利润不到3万元。
调查中记者了解到，除了天然气价格上涨，直接增加了出租车的经营成本之外，通江县城内“黑车”与出租车抢客源也是导致此次出租车经营者擅自加收车费的一个原因。
据通江县金麒麟出租车公司负责人分析，目前通江县城每天至少有十多辆长安车，加上众多摩托车在城里打转转，与出租车抢客源，致使出租车流失很大一部分客源。“尤其是城里的两轮摩托，收费从一元到几十元不等，对我们出租车造成了很大冲击。”一出租车司机称。
据了解，通江县目前有两家出租车公司，出租车共有107辆，经营方式都是车主自主经营，自负盈亏。
“气价涨了，‘黑车’又跟我们抢客源，再加之我们的运价相对较低，我们如不采取加收车费的办法维持经营，就只有亏本。”许多出租车司机这样告诉记者。
市民看法：
出租车收费应该按相关规定执行
对于出租车司机自行加收的一元车费，市民吴林春说，出租车作为公共交通工具，服务社会是宗旨，其收费应该按照规定执行，自行涨价不仅扰乱了正常的物价秩序，而且还会导致乘客对司机产生误解。
而一些市民则认为，现在天然气气价上涨了那么多，出租车经营者也有难处，只要明码标价，临时加收一元也是可以理解的。
物价部门：
擅自涨价不合法，
调价方案8月12日听证后确定
通江县物价局副局长黄秀平介绍说，天然气价格上涨致出租车经营成本上升是事实，但出租车司机擅自加收车费，这是不对的。
黄秀平说，考虑到气价上涨导致出租车经营成本的增加，以及通江县出租车起步价比市内周边区县的起步价都要低的情况，目前通江县出租车运价初步调整方案有两种：一是将起步里程由原来的1公里调整为2公里，起步基价调整为3元，超过起步里程后的运价由原来的1元/公里调整为1.2元/公里；第二种方案是，将起步里程调整为1.5公里，起步价调整为3元，超过起步里程后的运价仍按原来1元/公里的价格执行。黄秀平说，最终执行哪种方案，8月12日听证会召开后才能确定。
