据俄罗斯《独立报》8月30日报道，8月29日，东西伯利亚－太平洋原油管道俄境内段正式开通，俄罗斯石油有望通过该管道在今年底输入中国。在管道注油仪式上，俄总理普京表示，建设这一管道，是中国国家主席胡锦涛几年前访俄期间提出的。当时两国领导人都认为，建设这一工程将面临许多困难，但都会被克服。普京开玩笑地称，希望中国朋友将管道俄境内段完工的消息，告诉中国国家主席和政府总理，而中国朋友们还需要再加加油，因为中方面临的工程还是巨大的——要建设930公里长高技术含量的原油管道。不过普京相信，9月底前，设立在斯科沃罗季诺枢纽的双方管道将实现连接，而今年底俄罗斯石油将流入中国。普京指出，这一工程具有多方面意义，可以实现俄战略资源出口多元化的目的。
俄罗斯原油主要供应欧洲，随着东西伯利亚－太平洋原油管道的建成，每年俄可向亚洲国家出口3000万吨石油，将来这一数字可提高到5000万吨。这将对欧洲原油管道形成强烈竞争。
建设东西伯利亚－太平洋原油管道通向中国的支线合同，是由俄石油公司、俄石油运输公司和中石油公司于2009年2月签署的。根据合同，中方向俄方提供了约250亿美元贷款，俄方则承担了2011～2030年间每年向中国供应1500万吨原油的义务。
有俄罗斯专家认为，这一管道在很大程度上是一项政治工程，因此俄石油公司和石油运输公司只能执行，不能反对。目前也难以对工程的效益作出判断。以前曾研究过只通过铁路运输石油的方案，俄铁路部门领导人认为，这一方案是最省钱的，同时对促进俄基础设施建设和扩大就业也是最有效率的。可以将铁路修到雅库茨克，这样就可以将生产原料方便地运至远东地区，并将远东与俄其他地区连接起来。
另一方面，原油管道的成本回收时间太长，达25年。此外，东西伯利亚油田目前探明和潜在原油储量，如果以每年计划开采约8000万吨的速度，仅够开采25年，25年后如果不能开发其他油田，管道将无油可输，成为失效的工程。但也有俄专家认为，目前还不必急于对这一项目进行悲观的评价。中国准备以将原油输送至卡兹米诺（俄远东输油港口）的价格，购买俄罗斯石油，也就是以俄向韩国和日本的输油价格购油，这一让俄罗斯满意的价格是建设管道的重要理由。此外，将来如果东西伯利亚油田产油不够供应，可以补充西西伯利亚油田的产油，那样俄公司同样有钱可赚，哪怕比向欧洲供油少赚一点。
