近日，黄海客车与哈尔滨电车公司签订了60辆天然气公交客车的采购合同，使得2010年1-10月累计销往哈尔滨市场的公交客车突破了400辆。而近5年来，黄海客车在哈尔滨公交市场上累计销售1700多辆，占全市公交车近四成的保有量。这更使得黄海客车成为了哈尔滨公交市场的绝对主流产品。
据哈尔滨市公交管理处牟副处长介绍：目前，哈尔滨市共有4600余辆公交车，公交线路141条，线路总长度为2853.9公里。其中，液化气公交车占70%，天然气公交车占20%，柴油公交车占10%。使用节能减排车辆、低碳环保能源已成为哈尔滨公交的发展方向。
记者在哈尔滨街头看到，方方正正、具有明显“黄海”造型特征的公交车的确不在少数。据了解，黄海公交的这一经典造型曾在2005年北京奥运公交“第一大单”的招标活动中大放异彩，以此为产品研发平台，丹东黄海将此系列产品拓展到9-18米，高/中/低地板、柴油/燃气、前置/后置等近百个型号，统一的工艺标准、检测手段不仅使其产品线得以延伸，更使得产品质量、售后服务得到了保障。2009年2月，世界大学生冬季奥运会在哈尔滨召开，120辆黄海天然气公交车得以服务于赛会，得到了一致好评。2010年，哈尔滨公交的“橄榄枝”一次又一次地青睐于黄海客车，哈尔滨电车公司、公汽公司、七星联运、全利、云城客运等公司纷纷考察黄海，签订购车合同。
“今年以来，哈尔滨公交所采购的公交车辆均为天然气客车，车长为9-12米。”负责黑龙江地区的黄海营销公司李作新经理介绍。从环保角度讲，天然气客车排放低、无铅污染已经得到共识；冬季使用天然气，公交车不会往路面滴油滴水，造成“镜子路面”；即使没车库用天然气公交车也不用预热，更占优势。从经济性讲，中庆燃气电车公司加气站站长李忠树的介绍则更能说明问题：目前市场价0号柴油每升6.29元；天然气每立方米3.7元，以一辆丹东黄海公交车为例，从糖业研究所到太平桥，每天跑6圈、400公里，可用200立方米天然气，比同型号的柴油公交车一天节省140元钱。保守估计，一年一辆公交车就能节省三四万元。
