3月30日，使用改装的两台天然气发动机钻井的塔中82—2H井，井深已达5935米，即将完成6000米的钻井任务。这标志着由中国石油天然气运输公司沙漠运输公司承担的，塔中探区利用回收天然气代替柴油钻井项目获得成功。
　　经过6个月的钻进，这口井已累计使用天然气66.5万立方米，减少柴油使用160多吨。为降低钻井燃料成本，减少柴油燃烧对环境造成的污染，实现节能减排、清洁生产积累了成功经验。
　　塔中探区利用回收天然气代替柴油钻井项目是去年下半年开始的。开发钻井使用天然气发动机，以天然气代替柴油作为燃料，可充分利用塔中的回收天然气资源，最大限度降低钻井燃料成本，实现清洁生产。在此之前，塔中探区所有井站的发动机燃料均为从沙漠外围运进的柴油。去年10月18日，沙运公司塔中前线经过多次技术革新，顺利完成了两台3000型燃气发动机安装及调压撬施工，一次通过试车。去年10月22日，该项目正式在塔中82—2H井投入使用。
　　塔中82—2H井为6000米井架，发动机平台原有三台柴油发动机。沙运公司通过实地调研将其中的两台更换成3000型1000千瓦的燃气发动机，只留一台柴油机备用。为配合这一工程的实施，沙运司将CNG罐车用于运输和储存天然气，并配置了一个减压撬，将天然气入口压力降低后，输入使用。而燃气发动机所使用的天然气则是由沙运司回收处理的放空天然气，实现了自产自销，降低了运输成本，也增加了企业经济效益。
　　为确保安全生产，沙运公司还在井场、发动机本体、LNG储气罐、LNG气化处理装置上和燃气管线上易出现燃气泄漏的部位附近安装燃气检测探头，时刻监测有无天然气泄漏情况，并通过声光报警装置进行报警，确保用气安全。
　　目前，沙运公司已熟练掌握燃气发动机性能特点，建立了完善的项目运行过程中安全应急处置系统，今后将进一步加大燃气发动机功率，提高钻井效率，为塔里木油田塔中探区钻井设备“气代油”项目的日趋成熟和下一步全面推广积累经验。