富时海峡时报整体指数（FTSE ST All-share Index）所追踪的129只股票当中，PEC集团、以斯拉（Ezra）、Vard控股（Vard Holdings）、天然煤矿集团（Geo Energy Resources）和毅之安（Ezion）等的股价都强力回弹。
追踪22只相关股票的新交所油气股指数（SGX Oil&Gas Index）进入9月以来，也涨了约0.6％。
当中，以斯拉的表现最标青，飚升近50％。KGI Fraser证劵分析师黄感恩说：“交易员应该是认为以斯拉跟债权人谈过，有能力为到期的债务再融资。只是整体营运环境还是相当艰难，股价的回弹没有获得基本面的支撑。”
野村控股（Nomura）策略师米索达斯（Mixo Das）表示，以斯拉是继来宝集团（Noble Group）之后最严重超卖的股票，目前股价只有资产的20％。他说：“对风险胃口大的投资者来说，风险回报看来不错。现阶段进场的话，如果出什么问题，可能最多只是输掉三分之一的本钱。但如果走势顺利，回报可能是双倍的。”
星展集团研究分析师沙卡尔（Suvro Sarkar）认为，这只股的表现已充分反映市值，目标价为6分。
本月9日新加坡交易所对以斯拉的交投活跃提出质询，以斯拉表示较早前已公布潜在资金筹集方案仍在进行中，包括新贷款、发行新股、股售非核心资产、贷款再融资等。同时，集团有意脱售EMAS CHIYODA Subsea Ltd的10％和PV Keez Pte Ltd的全数股数，还需召开特别股东大会通过。除此之外，没有其他实质最新进展。
策略师：
目前油价难撑相关领域
根据彭博社报道，以斯拉截至5月31日的银行贷款和债券达8亿2540万美元，一年内到期的银行贷款达1亿9400万美元，明年4月到期的债券达1亿5000万元。
油价今年以来虽见起色，但始终难站稳每桶50美元关口。新加坡渣打银行投微策略师塔里克·阿里（Tariq Ali）表示：“我们不认为目前的油价能支撑这个领域。虽然我们预测油价会徐徐上扬，但对这个领域难起建设性作用。”本周一至周三在阿尔及利亚召开的第15届国际能源论坛，预测也难达任何减产共识。
这两年许多业者面对重大损失、设备闲置、债务重组等问题，但寒冬显然还未过去。根据彭博社资料，新加坡大型船务和其他物流业者在2017年有16亿8000万美元的票据到期。同时，石油开发商如荷兰皇家蚬壳（Royal Dutch Shell）也在削减开支或延迟项目。
一些相关业者正积极开拓新业务领域，令投资者见到曙光，但短期内可能难见成效。
华侨投资研究（OCBC）分析师刘沛涵表示，Vard控股的主要市场——北海的岸外支援船业务是受油价打击最大的区域之一。虽然集团已把业务分散到水产养殖和豪华游轮等，但客户的业务重组可能导致它的岸外订单延迟或取消。如果造船合约中止，提供建造贷款的银行有权缩短贷款期限。因此，她把合理价从20分下调至16.6分，建议“持守”。毅之安（Ezion）也进军中国岸外风电场业务和印度尼西亚船业，但刘沛涵认为第三季业绩不会有太大起色，因此也建议“持守”，合理价为30分。
