2月CP出台对国际液化气市场起了较大的拉涨作用，但后来受冬季需求高峰即将过去需求衰退言论影响，国际液化气市场呈现出震荡行情。目前看来，一方面市场预计3月现货市场资源充裕价格或将走低，另一方面当下的寒冷天气对市场仍有较大支撑。国际液化气市场在利好利空重叠影响下呈现震荡调整走势。

　　冷冻货方面：目前华南国内市场销售平稳，同时在2月高CP和天气利好刺激下，市场行情仍比较强势。虽然目前现货市场价格较前期有所回落，但仍高于国内销售价格，进口商现有价格购进，然后在国内市场销售基本上没有利润可言，因此进口商接货意愿不强，现货资源也比较有限。日本国内现货市场销售尚好，买家库存降低，有购买船货意向。但是由于卖家较少，因此商谈进展缓慢。2月CP处于高位，市场预计3月合同货价格将会被拉高，卖家对后市仍持看涨态度，因此现货市场操作并不活跃。另外，买家同样担心高价带来的风险，而部分卖家也并不急于出售现货。受益于目前的寒冷天气，远东市场民用取暖需求仍比较旺盛，可能对后市仍有一定推涨作用。另外由于经济衰退，石化终端用户丁烷购买意向薄弱。

　　船运市场方面，中东-远东货物运输中东-远东市场运费持稳44-46美元/吨，中东2月装船现货市场基本完成，一些有需求的买家不得不转向3月现货市场，因此租用需求并未减弱，船运公司报价也比较坚挺。整体上分析近期冷冻货市场仍会小有震荡，但是整日上仍处于上行通道。

　　压力货市场：无论冷冻货市场行情如何变化，远东压力货市场交投氛围似乎一直不温不火不见起色。华南市场现货有限，东南亚供应商主要关注国内市场行情，少有卖家在现货市场进行操作。越南市场买家更倾向于购买国内资源，并不热衷于现货市场。西贡-胡志明市以及华南-海防船运市场持稳70-75美元/吨和45-50美元/吨。船运市场长期持稳，并且需求并不紧张，综合看来预计近期市场难改平淡行情。