继扬州市推出汽油替代产品以后，扬州将再次推出柴油替代产品--车用“液化天然气”，以缓解目前供应趋紧的“柴油荒”现象。记者3月18日从权威渠道获悉，根据规划，今年扬州中石化将在市区建成全市第一个车用“液化天然气”加油站的同时，将在宝应建成第二个“液化天然气”加油站，这对广大车主以及成品油价格供应市场，将产生什么样的影响呢？
将推车用“液化天然气” 缓解柴油荒
据介绍，作为节能环保的新能源产品，扬州市早在几年前，先后推出了汽油的替代产品——压缩天然气(简称“CNG”)，这对减少传统汽油能源供应使用总量，起到了积极的保护作用。此次，为了再次减少传统柴油能源供应总量，同时缓解柴油供应趋紧的现状，扬州将推出车用“液化天然气”。而与压缩天然气“替代”出租车和私家车使用汽油相比，车用“液化天然气”的适用范围，主要为货运车辆、公交车辆以及短、中长途等客车。
年内建成两个以上 “新能源”加油站
“液化天然气”作为新能源产品，不仅因为价格低廉、节能环保的特点得到了能源销售企业的关注，扬州包括中石油、中石化等传统能源企业，也开始暗战“液化天然气”市场，并全线开打新能源加油站的布点战略大战。18日，相关负责人坦言，与中石化年内建成使用两座“液化天然气”加油站相比，中石油“液化天然气”加油站的布点也在准备之中。
此外，扬州中燃公司，虽然是扬州市较大的压缩天然气销售供应商。但为了抓住车用“液化天然气”销售带来的巨大市场，该公司已启动了相关车用“液化天然气”的改造布点方案。据悉，今明两年，我市除将在市区推出多家“液化天然气”新能源加油站，还将在江都、仪征、高邮等周边县市(区)，普推“液化天然气”加油站数量。
“液化天然气”暂不对私家车供应
记者了解到，目前可以替代柴油的新能源产品，一是“液化天然气”，二是“生物柴油”。由于“液化天然气”中的甲烷含量更纯，因此它不仅燃烧充分，且节能减排效果超过了柴油。因为甲烷只有在-162℃以下才能形成液体，而其他产品不需要达到-162℃即可形成液体，这加大了燃烧污染。与此同时，尽管“低价环保”的巨额销售市场让能源企业纷纷“嗅”到了商机，但由于存在安全隐患，扬州车用“液化天然气”暂时不会对私家车供应。
据介绍，私家车添加“液化天然气”燃料后，一旦两三天不开动，气罐里的“液化天然气”液压就会升高，如同一颗不定时炸弹，当车辆发动点火后，一遇到“火花”就很危险。在这种情况下，扬州市“液化天然气”只为货车等车辆提供“液化天然气”，因为这些车辆一般停放在通风处，一旦出现危险便于挥发。
今后有三种车用燃料可供选择
根据四川等地成功试点的经验，今后市区各主要加油站，在供应传统汽油和柴油的同时，不仅实现车用压缩天然气供应，还将供应车用“液化天然气”。相关工作人员透露说，所谓主要加油站，即分布在城市大型商业综合体附近的主要路段的大中型加油站，以及车流量较大路段的加油站，都将逐步实现改造，最终同步实现“油”、“压缩天然气”和“液化天然气”三种车用燃料，可供消费者自由选择的消费新格局。
