3月20日，国内成品油价格启动年内第二次上调。调价之后，北京、上海、广州等城市汽油价格步入8元时代。“破八”的高油价让消费者为之咋舌。不过，涨价半月之后，一场降价促销的价格战悄然开启，部分加油站汽油价格甚至比调价前还略便宜。
降价主力：民营加油站
民营加油站是这场价格战的主力军。在上海宝刘加油站、双城加油站等民营加油站，93号汽油价格均低于8元/升。在上海东兴海光加油站93号汽油价格仅为7.77元/升，比上海市最高零售限价便宜0.5元/升，这一价格比3月20日调价之前还要便宜0.02元/升。
除了民营加油站，中海油加油站以及中外合资加油站也纷纷全力“参战”。上海市宝山区蕴川公路上的中海油加油站93号汽油为8元/升，优惠0.27元/升；0号柴油亦有0.15元/升的优惠。上海闵行区漕宝路上的中化道达尔上海文瑞加油站93号汽油价格为8.07元/升，优惠0.2元/升。
作为国内最主要的成品油零售机构，中石油、中石化旗下部分加油站也按捺不住，开始直接或者变相降价。
上海杨浦区周家嘴路上的中石油浦中加油站93号汽油优惠0.22元/升。在上海中石化成都路油气站和漕宝路的中石化闵安加油站，记者发现93号汽油虽然挂在8.27元/升的最高零售限价，但在晚上7点到次日7点之间的优惠时段价格便宜0.2元/升。
事实上，不仅在上海，这场加油站价格战已经席卷全国。国内加油站监测机构油客网提供的数据显示，在北京共有1241家加油站，其中有400多家都有打折，占比接近三分之一。
加油站的利润空间
油客网总经理邢瑞松告诉记者，在北京、上海等加油站分布密集的地区，民营加油站和中外合资加油站往往通过价格优势争取更多的市场份额。
“油品都是有保质期的，眼下国内油品需求较淡，薄利多销对加油站还是合算的。”中海油在上海的一家加油站工作人员说，中海油在上海加油站数量较少，通过价格优势可争取更多市场份额。中化道达尔加油站的工作人员也称，该加油站经常会推出0.2－0.3元/升的优惠。
邢瑞松介绍，通常在国内油价上调7－15天后，不少加油站就开始降价促销，拉拢客源。与以往略有不同的是，上次成品油价格上调幅度较大，国内批发和零售之间价差增加，加油站利润增厚，自然降价促销的动力更足。
成品油分析师廖凯舜指出，油品批发价和零售价之间的价差与加油站利润空间直接挂钩。上次成品油调价之后，市场批发价格涨幅弱于零售价，批零价差拉大使得加油站利润随之增厚。眼下汽油批零价差超过400元/吨，柴油批零价差超过250元/吨。
3月20日汽柴油零售价格上调至600元/吨后，由于市场上实际油品需求较弱，华东、华南及华北地区柴油跟涨幅度在250－400元/吨，而汽油批发价格跟涨幅度在400－450元/吨。
原油进口量逼近新高
虽然眼前国内油品供需相对宽松，但并不意味着可以高枕无忧。随着天气逐渐回暖，步入春耕用油旺季，而后期在油品供应方面却可能因为炼厂集中检修而减少。专家指出，如果不提前做好应对，非但成品油降价潮难以延续，甚至国内局部地区可能出现油品供应紧张。
进入4月份，东北和华东等地区的炼厂密集检修。4月份为今年炼厂检修的高峰期，预计国内炼厂开工率将下滑至78%左右。
上海南大路上的一家民营加油站负责人告诉记者，民营加油站都是从两大石油公司批发买油。虽然眼前批发比较顺利，可不知道到了5月份农忙旺季，两大石油公司是否还能按量供应。如果两大石油公司对民营加油站少供、停供，加油站不但会取消打折优惠，甚至可能会无油可卖。
针对市场上对油荒的担心，能源研究机构东方油气网分析师程瑞峰认为，与往年相比，今年整体需求偏弱而且两大石油公司汽柴油库存较高。如果石油公司提前做好资源储备、后期油品调配及时的话，二季度国内爆发大范围油荒的可能性相对较小。
中国原油进口数据最近几个月持续攀升。分析师称，进口原油与国内原油产量的总和已经超过了中国的炼油需求。
海关总署10日发布的数据显示，中国3月份原油进口达到555万桶，进口量位列历史第三高，较上年同期增长8.7%.中国第一季度原油进口量较上年同期增长11%，进口增幅远远高于2011年全年的6%.（编注：不仅是原油。英国金融时报报道称，中国3月粮食进口量创纪录高位，达到164万吨，是一年前的6倍，较上月增加50%.）
廖凯舜认为，虽然炼厂检修已带来油品供应量的下滑，但眼下国内汽柴油库存量均超过30天，倘若不考虑特殊因素的话，当前的油品库存可以满足后期春耕用油需求。
