LNG是一种超低温（-162℃）冷冻的液态天然气，体积为气态的1/625，其主要成分为甲烷，具有热值大、性能高、排放低、成本低的特点。与传统的汽油、柴油相比，使用LNG的汽车尾气有害物质排放量可减少90%，加之高涨的油价和城市环境的恶化使LNG汽车成为舆论焦点。展望未来，LNG汽车产业将面临哪些挑战？它将何去何从？
经过多年的技术沉淀和市场发展，天然气汽车的的应用不断扩大从一开始的轿车到客车再到天然气重卡，天然气汽车几乎囊括了常规动力汽车的全部领域。但是从经济上看LNG汽车具有"前期投入大，长期回报优势"的特点，LNG汽车的投资回报只能从天然气的价格优势上经过长期的运营得到弥补，相对较长的回报周期，使一些注重短期效益的的投资者对这一产业不怎么感兴趣。
国际能源网分析师认为，随着天然气价格改革机制的不断推进，新一轮的天然气市场价格必定上涨，从而削弱LNG汽车的运行成本低的优势。
LNG汽车的发展最大的瓶颈是受制于我国气源市场分布不均。LNG汽车发展依赖于加气站的覆盖，就国内而言LNG汽车市场发展较为完善的地区是天然气资源丰富的新疆地区和有LNG进口的东南沿海地区。我国的加气站配套不足、相关法律不完善制约了LNG汽车的发展，加气站的分部以"星点布局、链式布局"难以形成地区或全国网络此外，经济发达地区由于土地成本和审批问题建设缓慢，因此因此LNG汽车只能应用于那些具有固定线路的领域，如城市公交车、货运卡车等等，私家车使用的条件尚不成熟。同时天然气能否确保长期稳定也对LNG汽车的发展具有重要的影响。
国际能源分析师认为，由于天然气汽车发展存在着较多的掣肘因素，加之相关的扶植政策和法律法规尚未完善，尽管天然气汽车发展前景看好但是要想走出地区限制面向全国还要有很长的一段路要走。同时由于国家大力推广新能源汽车的政策，作为新能源汽车的一种，相对于电动车等新能源汽车而言，天然气汽车更多的是对新能源汽车的补充和完善。
