回顾5月份国内部分单位装船情况发现，青岛炼化、金陵石化、中海油惠州等单位下海量均较4月份有明显增加，而很大一部分原因在于市场需求不佳汽槽走量较淡导致炼厂无奈加大下海量以保证炼厂走量，据金银岛数据统计，青岛炼化5月份下海2.42吨较4月装船1.6万吨增加明显，中海油惠州亦是增加明显，而金陵石化更是装船按月度最低价结算，以求稳定市场不至于跌价太过迅速，整月装船0.71万吨，全月国内国产气装船量约在13万吨。
进入6月份，市场并无明显起色，且本月CP继续大跌，成品油再次下调，国内供应量仍旧呈现缓慢增加等因素制约国内市场心态，6月初燃气市场走势仍不甚乐观，5月底6月初，国内整体装船量仍在多数，其中上周国内装船走量在2.85万吨，但随着中石化上周五再次发出保价及小涨推动市场行情之后，部分单位开始有意缩减装船量，保证汽槽销售，同时亦侧面表明，目前市场汽槽需求有所恢复，部分下游用户投机补货已开始出现，其中金陵石化上周（6.2-6.8）装船3700吨，但目前为止金陵石化仍未装船，虽传言后期有船待装，但已不是前期迫切装船泄压的局面，而惠州目前亦暂未有装船消息传出。
进口方面，本月进口预计在25万吨左右，更是达到今年迄今为止最多，表明目前进口商多看重目前进口有利可图，一方面又对7月后市难以把握，另外，就目前看来，华南20日之前进口船期并无密集，因此目前应不会对国产市场造成重大冲击，但月底进口集中到船或将一直国产气操盘。
综上看来，从走船方面来看，或可从侧面反应出部分地区需求正在发生细微改变，而从目前市场情况来看，炼厂亦有意在上下游博弈中改变市场连续走跌局面，虽目前无较大利好支撑，但亦暂无较大利空打压，因此目前市场有望在震荡呈现底价缓慢上扬局面，当然月底CP利空以及7月下半月市场迅速增量利空亦不容忽视。
